哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

前一段日子多地都报道了有持续暴雨。在很多没有车的小伙伴看来，即使下雨也不会影响到自己的生活，就算下再大雨也得正常去上班，还能在上班路上开启看海模式。在网上有个小伙子为了给大家看看当地降雨量有多大，一个小伙就站在积水中测量给大家看。从图片就可以看出来小伙的头部都快被淹没了，更别说那些汽车了。

但是有车的各位粉丝就很头疼了，特别是南方的小伙伴经常面对雨水充足的问题，没想到今年的雨水这么“充足”。在广东的朋友，下大暴雨的时候最好不要开车出门，因为可能开着开着就开进了“大海”。

不仅如此，很多小区的地下停车场里车子全部都被水浸泡的非常彻底，上演了一幕幕在水流的帮助下自动出入车位的操作。所以最近各位粉丝搜索二手车的时候看到最多的标题之一就是：一大批泡水车即将出现在全国二手车交易市场中。

老王今早悠闲的骑着小电车在上班半路上就接到客服小姐姐打来的电话，说下午在某个精品车行有一台#奥迪#Q7需要检测，老王赶紧把右手握把给扭到了极限，车速基本没什么变化。在公司整理好装备立刻不停歇转头赶到了检测地点附近，看到站在车行门口一个大哥主动抬手招呼，腕上的小叶紫檀微微晃动，大哥说‘辛苦了兄弟，你们检车家我关注很久了，刚好有朋友找我推销二手车，我也挺心动的，兄弟你可帮我瞧好咯’。这大哥脾气豪爽，人高马大的一副社会打扮，如果老王是车商的话可不敢忽悠人家。

和大哥沟通好之后，就跟着大哥走进车行，一抬眼就看到了今天要检测的这台霸气十足的SUV，眼前是2014款 奥迪Q7 35TFSI 运动型  上牌日期：2013年9月，表显里程：14万公里，新车指导价：89.77W，卖家报价：28W，检测地：陕西西安。

话不多说，开始今天的检测任务，首先是外观检测。先围绕车身一周观察，这辆车身划痕比较多。在检测前保险杠时发现缝隙很大，用手摸了一下，发现保险杠和叶子板还有错位情况，这保险杠很明显是有过拆卸了，并且存在很明显的飞漆现象。

一般测漆面都会以大顶的数值来标定全车的数值，因为发生事故大顶时很难被碰撞到的，特殊情况例外。这不特殊情况就来了，大顶数值500多um这肯定是不正常的。并且还能看到不少的脏点，边缘还有飞漆。

这个时候就不能用大顶来标定全车了，测了下前机盖数值125um，整个机盖未发现喷漆瑕疵且边缘位置无砂手情况。那么可以确定大顶是有钣金喷漆修复了。具体是什么原因呢我们接着往下看。

左侧左前门喷漆，左后门与左后叶子板有钣金喷漆，钣金修复位置是在轮眉边缘所以应该是不为严重的一次剐蹭。

然而右侧就没有那么‘幸运’了，从后叶子板到前叶子板均有钣金喷漆修复现象，并且工艺也很一般，脏点，瑕疵，飞漆也是到处可见。

接下来检查发动机舱，主要排查车辆前部有无碰撞事故，发动机有无渗漏，拆解维修，异响等，以及四油三液是否保养到位。说到发动机还是要介绍一下这款Q7的动力组成，它搭载一台低功版的3.0升V6机械增压发动机，最大功率272匹马力（200千瓦），峰值扭矩400牛·米，匹配采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱。虽然车重达到2315Kg，动力却依然游刃有余。

前部事故排查主要是看机盖上面的固定螺丝是否有拆卸拧动痕迹，机盖以及两侧翼子板是否有喷漆或者钣金修复，前纵梁有无修复，如果有碰撞痕迹，就需要查看其是否伤及减震器塔座，如果伤到了减震塔座那么它就是一辆#事故车#了。发动机盖螺丝完好，没有发现拆卸的痕迹。一般机盖没有拆卸，说明车前部没有出过重大的事故。出过事故之后，机盖都会进行拆卸钣金维修甚至是更换。

前大灯出厂日期符合车辆的总装出厂日期，固定螺丝也无拆卸痕迹，故此判定大灯为出厂原装。

发动机两侧固定支架没有拆卸痕迹，目前为原厂，包括发动机皮带目前也是原车的，曲轴轮固定螺丝无拧动痕迹，初步可以确定发动机无吊装以及没有维修。但是曲轴轮生锈的很严重，并且曲轴轮固定螺丝上的泥土是垢在上面，并不是常见的浮灰。这不禁让老王我心生疑窦，难道有涉水？

其他发动机附件螺丝未有拆卸痕迹，气门室盖目前未发现有漏油情况。

接着检查四油三液，即机油、刹车油、转向助力油、变速箱油和防冻液、玻璃水、电瓶液。从这些可以看出车辆是否保养到位。拧开机油口盖，看盖上面是否有大量油泥，看是否有其他杂质混入，有就说明保养不良。此车就存在保养不良的情况。

电瓶寿命剩余42%，电压也比较低，建议更换电瓶。以免后续出现着急用车却打不着火的情况。

来到车内，这十年前的内饰设计非常有年代感，虽然桃木内饰现在不是很流行了，却和大哥手腕上的小叶紫檀相得益彰，而且这款顶配车的功能配置依然很丰富，全景天窗，方向盘多功能按键，前排的座椅通风和加热，自动空调。标准的豪车配置，并且布局清晰，用起来也挺顺手。

趴到主驾驶方向盘下面检查转向管柱时，因为有护板遮挡跟卖家沟通却不允许拆卸，但这丝毫不影响我检测，随后就发现OBD接口上存在泥土残留，这可能不仅仅是涉水了。

接着检查安全带以及卡扣，所有卡扣内部都存在泥沙，检测到这再加上发动机凸轮轴的情况，老王判断可能是水泡车了，但我还想在找找其他更为明显的证据。

后排点烟器打开后周围底部有泥土以及水干涸痕迹，再看里面的点烟器都是生锈的，这些也都可以作为涉水或水泡的证据。

当我把四门的烟灰缸全部拿下后这更不得了了！大量的泥土还整整齐齐躺在门饰板里面，有的是明显擦了擦胡乱处理了下，有的地方甚至处理都懒得处理。这Q7的至少泡到了车身整体一半高度啊。

老王在这里给各位粉丝提个醒，如遇因暴雨使道路积水，水位上涨过快导致行驶过程中不幸抛锚，一定要及时熄火，关闭发动机和电源等待救援，让专业人士帮你处理。切勿尝试启动发动机，因为雨水倒灌，发动机进水后强行打火，轻则活塞连杆受损，重则发动机缸体变形，到时候就只能换发动机了，而且大部分保险公司对涉水险都有细则，再次启动造成损坏会视为人为原因，不予理赔！到时候得不偿失的只有自己。

把后备箱打开垫子取出以后，很多线束上有残留泥土，连接插头都参杂着泥土..... 现在想起来，大顶的修复可不一定是行车事故导致，很有可能是刮大风的时候树或者灯杆之类的东西砸到车顶上了。

老王检测到这里明显感觉车商非常不专业，这简直是在侮辱我们检测师的智商和专业素养，大部分车商把每一辆车收回来都会做一番精细的整备工作，更不用说少数卖事故车和泡水车的奸商，为了能够最大化博取收益，恨不得把车弄得看起来比新车还新。老王打量了下远处在带看另一组客户的车商小伙子，心里感叹道这家伙到底是真够胆还是假稚嫩，难道不清楚中国有句古话叫魔高一尺道高一丈吗？

既然已经有了确凿的证据，老王拉着粉丝撤到一旁说‘大哥，这个Q7是泡过水的，自己买来开的话存在有很大风险，即使修复后的泡水车也随时都可能有隐患，比如高速行驶时发动机突然熄火，安全气囊关键时刻无法弹出甚至正常行驶无故弹出等等.....’大哥赶紧摆手道‘算了算了，兄弟你也别往下检测了，幸亏带着你陪我看车，不然这车买回去真是倒了血霉，咱哥俩一会儿就开溜’

于是老王我火速收拾装备，跟着粉丝面色正常的往外走，车商小伙子还叫住大哥问看车看的怎么样了，大哥还算比较克制：‘兄弟，你这车我看不怎么样，我还是去其他地方多看几家，看看这行当里还有没有厚道人！’小伙子也算个明白人听出了大哥话里的意思，尴尬之情溢于言表，支支吾吾不知道在说什么，憋了半天憋出一句‘大哥我入行时间浅，有啥不对的地方您多担待，您如果诚心买的话我们可以把价格做到最低，另外我们这儿还有其他车您如果感兴趣就联系我’边说着话边还给大哥递了张样式不错的名片。

老王我挺佩服这车商小伙子的，明明车有问题居然还希望客户再给他机会，勇气可嘉。不过做生意还是得以诚待人，不然口碑只会越做越差，甚至会累及到整个#二手车#行业的风评都会受到影响。

总结：该车车顶钣金修复，发动机舱及内饰状况显示泡水深度不浅，客户要求中断检测，最终放弃购买意向是明智的决定。二手车行业生存着车商、中介、评估机构、检测机构，如果整个行业只靠我们检测师去扮演纠错的角色，那么只是杯水车薪，所以我们也只有不断夯实基础，钻研提升业务能力再和行业内的各方大佬积极协作让整个行业能够和欧美等成熟的二手车市场体系不断缩小差距，最终走上正轨。

奥迪Q7在没有事故水泡但比较差车况下的价格也仅在25万多，但今天检测的这台奥迪Q7明显是一台泡水车，车商还敢要价28万，很明显被利益蒙蔽了双眼。老王承认现在二手车市场比起前几年已经规范了许多，包括交易渠道也扩展的非常之丰富了，交易量也日渐增多，但是体量越大那么隐藏在其中的害群之马也越多越隐蔽，所以如果各位粉丝要购买二手车的话老王还是建议带一个懂车的朋友或者联系第三方专业检测机构陪同看车要安全放心些。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们！还可以拜师学艺哦！