试驾荣威RX5家族三款“网红”SUV，每款都各具特色！

不管是玩儿营销还是做设计，上汽荣威都是中国品牌翘楚。数年前，全球首款“互联网SUV”荣威RX5上市，让中国消费者首次感受到互联网驱动下的汽车还可以这么造；再后来，荣威RX5 MAX上市，全新升级的产品设计和配置体验，为中国年轻消费者带来行业里程碑式的“智能座舱”；不久前，荣威RX5 PLUS上市，全新车标+数字化的设计语言，让消费者感受到了“新国潮”的魅力。

而上述三款SUV，正是当前荣威品牌的SUV当家花旦。它们虽出自荣威RX5家族，但是却各有各的不同，产品受众不同、价格区间不同、各自的设计语言也有所不同。那在实际的驾驶感受上，三者又有多大的差别呢？日前，荣威在成都举行了荣威RX5系列品鉴会，荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威RX5 PLUS悉数到场，一起来感受一下。

荣威RX5 PLUS：年轻化是“杀手锏”

荣威RX5 PLUS是荣威双标战略下的首款换标车型，单是车标就已经足够年轻化了，在实际的产品设计上则更是以年轻消费者为导向。新车整车外观非常运动，“参数化立体悬浮荣麟格栅”上设置了贯穿式的荧黄饰条，饰条中间为全新设计的荣威狮标，让前脸极富层次感。车头配有前驻车雷达、毫米波雷达及前摄像头，大大提高了主动安全性能。

新车采用熏黑配色19英寸轮毂，并搭配了米其林PS4 235/45 R19高性能静音轮胎，实际的驾驶当中胎噪很小。这款轮胎常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车，抓地力和舒适性都非常出色，市价达到1900元/条，是同级竞品的2倍左右。

在实际的体验中，荣威RX5 PLUS起步轻快，发动机在1500转即可实现90%以上最大扭矩输出。中后段体验涡轮介入强，动力随叫随到，满足了年轻用户对于整车动力性的诉求。而在加速、急停、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看，车身姿态控制、过弯的侧倾和指向性等很不错，与传统的德系SUV有异曲同工之处。

荣威RX5/荣威RX5 MAX：专注于各自细分市场的高手

作为荣威RX5系列的开创者，荣威RX5主打的“互联网牌”如今已火遍全球，以至于其它品牌新晋当红SUV们都带有着浓浓的互联网属性。上市3年多，荣威RX5累计销量近70万辆，是荣威品牌的销量集大成者。

今天体验的是荣威RX5百万经典款车型，它采用了全新一代律动设计展翼格栅，观感大气沉稳。内饰采用10.4英寸高清触控电容屏，营造了不错的科技感。虽然名为“经典款”，但是在它身上依然透露着当下的潮流时尚，互联网SUV气质也是随处可见。

荣威RX5 MAX是RX5家族中，尺寸最大、配置最高，满足用户对SUV的升级需求。在智能配置方面，它也是集成了荣威品牌最前瞻的科技，拥有SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0和车信等智能功能。尤其让笔者印象深刻的是它的刷脸启动和全员控车等体验，便利性和科技感十足。

它还搭载了370Nm“中国最强芯”发动机，在激光焊接工艺打造的高强度笼式车身加持下，尽显硬核气质。而这，也让它拥有了和20万级硬派SUV正面“硬刚”的实力。在实际的驾驶当中，其硬核的动力表现也让人记忆犹新。

写在最后：

对于荣威RX5家族而言，新晋的RX5 PLUS无疑是当前最具话题度的一款车，不仅采用了全新的车标，同时也采用了不同以往的设计语言，设计感引爆全网。而从终端销售情况来看，其市场表现更是引爆全网，上市4天热销超5000辆。看来荣威RX5家族又将新增一辆爆款。