国家新能源车的政策扶持这已是不争的事实，机会来了就要好好把握住，日产早早涉足纯电领域，但却在中国市场的动作稍慢了一些，比较熟悉的是纯电领域神车——聆风。作为全球销量最高的纯电动车，日产最先使用启辰晨风进行试探。这次日产不再试探了，而是进行了一次布局，轩逸·纯电作为日产在中国市场的电动先锋，正式敲开中国电动车市场的大门。今晚这款与聆风来自同平台打造的轩逸•纯电在海南万宁正式上市！

2018年9月25日，日产轩逸·纯电正式上市，上市后将提供2款车型供选择，其售价区间为24.3-25.4万元，综合补贴后售价为15.9-16.6万元。

另外，2019款燃油版轩逸同步上市，新车共推出3款车型，售价区间为14.03-16.15万元。

 区别一：外观 

轩逸·纯电在外观上跟燃油版最大的区别是这个前脸，动感的V-Motion中网，中网区域完全封死。一块菱形图案的蓝色区域，表明了其电动车的身份。

中网下方更大尺寸的V型钢琴烤漆面板、雾灯区域连成一条直线，更加性感。

车门左右处、后备箱门“zero Emission”和EV标识，向外界表明我是一款零排放的纯电动车。

下包围的高亮黑扩散器加以蓝色饰条的点缀，营造出运动感的同时也带来科技气息。

 区别二：内饰 

内饰的整体轮廓和造型与新轩逸基本一致，整体风格属于居家、简约风格。区别地方在于仪表盘、换挡手柄和中控液晶触摸屏处。仪表盘部分，与自家新聆风的基本一致，左侧为7英寸的彩色大屏加上右侧机械仪表。8英寸的中控液晶触摸屏，分辨率非常高，导航加装了高德地图车机版，并且加入了车联网功能，系统为日产智能互联系统。

换挡手柄不是传统的机械式，也不是旋钮式，采用跟聆风一样的电子档杆，再配上蓝色装饰，科技感十足。

 区别三：动力 

动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米。在电池方面，新车搭载了薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。与之匹配的是一台固定齿比单速变速箱，挡把造型独特，为鼠标形状，高亮+蓝色饰条，使它内饰更具科技感。

 槽点1 

方向盘多功能区域右侧确实一大块，原本的定速巡航按钮被移除。这比较不应该，现在许多车型都标配的定速巡航功能在轩逸·纯电上缺失了。

 槽点2 

后排中央突起严重，长途出行势必影响舒适性。轩逸·纯电把这块下方做一个断电开头，为了安全考虑，只能委屈一下后排中间的乘客，乘坐舒适性有所打折。

轩逸·纯电作为日产在国内市场纯电动车的敲门砖，整车由新聆风那个电动平台开发而来，加上三厢结构，换上轩逸的名称，销量方面并无需担心太多。轩逸·纯电能给到消费者们更多是合资品牌整体素质、更高的配置以及日产这么多年可靠的电控技术。在北上广深等限行限号的政策下，消费者们更多的会去选择它。