早前，上汽大众途观L PHEV已经在成都车展正式发布。近日，该车上市时间确定，为10月19日。途观L PHEV预计搭载一套由1.4T发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，综合工况下纯电续航里程为52 km，百公里综合油耗1.9L。

外观方面，途观L PHEV延续了燃油版车型的设计，只是前脸中网部分和车尾下方加入了“PHEV”标识，以彰显其新能源车型身份。

内饰方面，途观L PHEV保持了大众燃油车的标准设计风格，没有太多惊喜，比较不同的是，新车挡把旁边设置了纯电驱动和GTE模式按键。

动力总成方面，途观L PHEV搭载了一套由1.4T发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统, 其中发动机最大功率为110kW，驱动电机额定功率为55kW。

一年能省1万元

众所周知，同一款车的PHEV版本车型要比燃油版车型省油。那么，作为大众品牌在国内的首款新能源SUV，途观L PHEV的表现如何呢？根据公开资料显示，该车综合油耗水平为1.9L/100km，相比燃油版车型要节省很多。

当前，途观L的燃油车型，两驱版工信部综合油耗为6.6L/100km，四驱版工信部综合油耗为8.2L /100km，按照其加注的95号汽油北京地区8.15元一升的价格来算，如果一年跑2万公里，途观L PHEV比两驱版燃油车节省7661元，比四驱版燃油车节省10269元。

纯电续航能力一般

途观L PHEV采用了上汽大众生产的锂离子电池组，纯电模式下工况续航里程为52km，相比领克01 PHEV和WEY P8不落下风。（领克01 PHEV纯电续航51km，WEY P8纯电续航50km）

不过这并不代表途观L PHEV的纯电续航能力出众。因为从当前的插电式混动SUV市场来看，新近上市的传祺GS4 PHEV纯电续航里程为58km，9月12日上市的长安CS75 PHEV纯电续航里程为60 km，均明显高出途观L PHEV。至于比亚迪旗下的唐DM和宋DM，纯电续航里程为80/100km，更是远高于途观L PHEV。

价格确实不便宜

根据从上汽大众经销商透露，途观L PHEV将在10月19日正式上市，共推出两款车型，补贴前预售价分别为29.98-30.98万元。按照现在的新能源汽车补贴政策，纯电续航超过50km的PHEV车型，最多可以获得3.3万元的补贴，其中有2.2万元是国家补贴，1.1万元是地方补贴。

如果按照这个补贴标准计算，途观L PHEV的补贴后售价为26.68-27.68万元。相对燃油版22.38万元的起售价，稍微有些贵，假如再考虑到燃油版车型终端销售时的大幅优惠，途观L PHEV的价格确实不便宜。

从中型插电式混动SUV市场来看，比亚迪唐DM补贴后价格为23.99-32.99万元，WEY P8补贴后价格为25.98-27.98万元，途观L PHEV作为合资车型与之横向比较的话，并不算贵。不过唐DM 和WEY P8的整体配置远高于途观L PHEV，而且均配备四驱系统，这让途观L PHEV显得只剩下品牌这么一个优势了。

写在最后

虽然从曝光的价格来看，相比燃油版车型，途观L PHEV并不算便宜。但考虑到该车的油耗更低，而且不受限购政策影响，老途观用户买它也算是不错的选择了。但考虑到同级别的比亚迪唐DM和WEY P8，空间更大、动力更强、配置更丰富，途观L PHEV剩下的，就只有“大众”这么一个好牌子了。