【有车以后 舒适性测试】对于一款售价在8万元左右，性价比较高的紧凑型SUV来说，开起来舒服是非常重要的，所以对于舒适性的考量就要比其它指标来的更为重要。哈弗M6在5月份的销量达到了1.2万台，说明它已经得到了市场的认可，那么今天我们就来看看它在这方面的表现到底如何。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现。
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

  噪音测试

测试的这辆哈弗M6配备的是朝阳轮胎，尺寸规格为225/65 R17。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在机场北线，车流量正常。

实测结果如下：

在隔音性上，哈弗M6的用料还是比较扎实的，车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，但车窗对于环境音的过滤不是很彻底，经过测试，车内怠速噪音为44.3dB。当车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪，哈弗M6在处理噪音方面表现一般，胎噪较大，实测60km/h时噪音为59.9 dB。

  减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，哈弗M6使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过实测，哈弗M6的平均撒出的水量为50ml。底盘调校是典型的城市SUV风格，可以过滤掉路面传递来的大部分颠簸。实际体验中，它的底盘很整，开起来四平八稳的，可以给人带来不错的安全感。悬挂调校偏硬，通过像减速带这种较大的颠簸时，车内振动较小。

  总 结

悬挂滤振性较好

暂无明显缺点