继兰德酷路泽、锐志、皇冠等丰田经典车型停产后，一汽丰田又一款车型正式宣告停产。6月23日，一汽丰田普拉多3.5L最后一台新车下线，意味着国产普拉多车系正式停产，四川一汽丰田汽车有限公司还为此举行了停产仪式。谈到丰田普拉多，我们就会想起它的经典广告语“车到山前必有路，没路还有普拉多”。凭借着早年在川藏线上打下的质量神话，普拉多在许多中国玩家的眼中完全就是一台“开到报废也只会加玻璃水”的可靠座驾。不过令人感到遗憾的是，这款装载着无数梦想和情怀的经典车型，将暂别中国市场。

国五车型落幕，后继无“车”

一汽丰田之所以将选择将普拉多停产，并不是因为这款车型不够好，更多的是基于政策因素及企业产品战略考虑。根据四川一汽丰田此前的文件显示，普拉多车型的停产主要是受到了国家燃油限制值法规与国六排放法规的影响。

有很多人会说，国产版普拉多停产影响并不大，因为每年通过平行进口渠道进来的普拉多以及兰德酷路泽就占据了相当大的比例。但是在今年5月，生态环保部、工信部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六标准实施有关要求的公告，自2020年7月1日起，全球范围内实施轻型汽车国六排放标准，禁止国六排放标准轻型汽车，进口轻型汽车也应符合国六排放标准。换句话说，如果丰田后续没有推出普拉多换代车型，那么普拉多将与国内市场无缘了。

谁能续写传奇，自主品牌占优

从丰田一贯的作风来看，讨论有没有普拉多“替补队员”这个问题有些过早。一汽丰田锐志的停产时间是在2017年9月，直到2019年9月亚洲龙的上市才成功填补了这一缺口。那么普拉多停产之后，究竟哪款硬派SUV会成功接替其位置呢？关于硬派SUV市场，从近段时间各大车企的战略来看，可以明显的发现这一市场将会成为新的蓝海市场，比如说全新探路者将会在今年引入本土生产、福特探险者也即将开始国产化。但是在这些车型还没正式进入市场之前，究竟有哪些车型可以代替普拉多成为硬派SUV市场的霸主呢？从目前的市场来看，可能取代普拉多的车型，合资中有日产途达和福特撼路者，而在国产硬派SUV领域中哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro最有希望。

日产途达在硬派越野市场上，可以说是不温不火，作为唯一的自吸日系硬派越野SUV车型，有着其独有的用户群体。但是日产途达如果想要在这一市场上发挥得更好，那么只能盼望小改款可以早日到来，因为四轮碟刹＋国六柴油M9T发动机将会大大提高其产品力。关于江铃撼路者，这款车确实表现非常不错，但是它的高定价吓退了不少消费者，能够出手的用户基本上都是真爱。

哈弗H9作为硬派SUV市场的老牌车型，凭借着在这一市场上多年的耕耘以及产品力，已经获得了大量用户的认可。上汽MAXUS D90 Pro虽然上市的时间相对较短，但是凭借着其出色的产品力，也已迅速被越野老炮所青睐。

全面比拼，谁是硬派SUV“一哥”

普拉多之所以能够被誉为“神车”，关键在于三个方面：一、具备强大的四驱系统以及通过性；二、具备强大的动力系统；三、可靠耐用，可以在多场景下应用。虽然普拉多具备了多个优点，但是也相应有些缺点，比如说2.7L车型的动力表现切佳，但是3.5L车型的油耗又偏高。所以要成为普拉多的继任者，除了需要拥有普拉多的优点以外，还需要将普拉多的缺点解决掉。

那么国产的D90 Pro和哈弗H9在这方面表现如何呢？动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了2.0T汽油版和两种柴油版版本的发动机，其中汽油版车型搭载了一台2.0T汽油发动机，峰值扭矩为350N·m。柴油版车型，搭载了上汽Π 2.0T高性能增压柴油发动机，双增压版峰值扭矩为480N·m。传动方面，上汽MAXUS D90 Pro则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，百公里油耗为8.2L。值得一提的是，上汽MAXUS D90 Pro采用的柴油发动机符合国六b排放标准。

哈弗H9柴油版搭载的是由长城自主研发的4D20系列2.0T柴油发动机，其中双涡轮版最大功率为140kW、最大扭矩为420N·m，单从数据来看，哈弗H9柴油版性能参数就不及上汽MAXUS D90 Pro，同时哈弗H9仅仅满足国五排放标注，在国内部分地区已经不能够正式上牌了。

四驱系统方面，D90 Pro提供了适时四驱模式，支持雪地、沙地、泥地、岩石等7种模式切换。相比之下，H9柴油版虽然也提供适时四驱模式，只提供5种模式，包括自动、雪地、沙地等模式，整体来看只能满足基本的穿越需求。不过哈弗H9在后续的更新换代中，也会逐渐改善这一问题。

总结

情怀终究抵不过现实，再经典的车型和发动机，最终都会败给时代，败给最新的环保政策。让人不经感到惋惜。我们借用丰田普拉多的广告语“拥有不一样的心境，就有不一样的历程”来心中的经典致敬并挥手告别。

虽然经典已经落幕，但是并非后继无人，自主品牌由于更加了解国民的需求，所以国产的硬派SUV注定会拥有更多的机会，尤其是市场上已经拥有了哈弗H9和上汽MAXUS D90 Pro这类产品力相当不错的车型。尤其是后者，无论是在动力还是车身结构上，其都表现出了领先同级的水平，再加上其满足最新的排放标准，尽管上市时间不长，但未来的发展潜力巨大，成为未来的国产“霸道”也不是不可能。