说起大空间、通过性强，许多人第一时间会想到的是SUV车型，但其实我们还能有空间更大、通过性更强的车型可选，那就是皮卡了。虽说现在国内对于皮卡的限制还是很多，但我们还是能看到有不少开放的迹象。如果国内限制开放了，不妨选择一辆价格不高的皮卡，能代步、能拉货，满足多种用车需求，9月17日，又有一款国产皮卡正式上市，它是谁？

相信有不少粉丝有看过我们之前做的一期皮卡横评栏目，其中有一款车型凭借平顺且充沛的动力表现让作者记忆犹新，那就是江铃域虎。而这次上市的这款域虎3可以看作域虎的低配入门版本，性价比更高，它卖多少钱？实际表现又是如何？

2018年9月17日，江铃汽车旗下入门皮卡车型——域虎3正式上市，上市后将提供16款车型可供选择（标准轴距8款，长轴车型8款），分为汽油和柴油版本，分别搭载1.8T汽油涡轮增压发动机和2.5T柴油涡轮增压发动机，其售价区间为8.68-11.52万元（此为标准轴距价格，每个配置均拥有对应长轴版本，长轴版本在此基础上加1500元）。

 亮点1：家族式设计摆脱单调 

说起皮卡，大家的印象大多是呆板的工具车形象，方正、平直，反正一切以实用为要求设计。而江铃从域虎系列开始，采用了全新的家族式设计，虽然整体不及域虎霸气，但域虎3独特的两段式格栅设计和流畅的侧面线条都给人一种新鲜感。

 亮点2：长、短轴版本可选 

域虎3与江铃的另外一款皮卡车型，宝典一样，有长轴和短轴车型可选，短轴版本车长为5410mm，轴距为3085mm，长轴版本车长为5770mm，轴距为3350mm，两者轴距和车长相差的部分主要在货厢，长轴版本域虎3拥有容积更大的货厢，更适合商用场合，而短轴版本则更适合不需要经常搬运超大件物品的一般家庭用户。这样长短轴的设计，让消费者有更丰富的选择，满足更多人的要求。

△ 左边为短轴版本，右边为长轴版本

 亮点3：用料厚道 

域虎3虽然定位比域虎稍低，稍微偏向一款入门车型，但在车内用料方面还算是挺厚道的，许多用户接触到的位置选择使用软性材料包裹，还是能为驾驶舱内的舒适度加分不少。域虎3采用了一套类似福特SYNC 3的国产车机系统，虽然使用流畅度一般，但胜在功能齐全，同级别里算比较少见的了。

 亮点4：动力匹配成熟 

动力方面，域虎3按照柴油版和汽油版，分别搭载2.5T柴油涡轮增压发动机和1.8T汽油涡轮增压发动机。2.5T柴油涡轮增压发动机最大功率为92kW，最大扭矩为310N·m，匹配5挡手动变速箱；1.8T汽油涡轮增压发动机最大功率为130kW，最大扭矩280N·m，与宝典上的1.8T发动机同型号，而这个版本则匹配6挡手动变速箱。作为一款入门车型，域虎3的动力算不上充沛，但胜在平稳成熟，其中那套1.8T的动力总成是宝典车型便开始使用的，整体表现值得肯定。

△ 图为域虎3搭载的2.5T柴油发动机

 槽点1：乘坐舒适度一般 

作为一款皮卡，虽然乘坐舒适度不是它首要考虑的方向，但如果想吸引更多的家庭用户，在这方面的确要下更多功夫了。域虎3的后排座垫过于直立，长时间乘坐舒适度一般。

 槽点2：全系不匹配自动挡 

前期公布上市的车型中，也许是出于成本和定价的考虑，全系均为匹配手动变速箱的车型，虽然定位入门车型，但如果想吸引更多家用消费者青睐，匹配自动变速箱的车型还是很有必要的。

域虎3是江铃域虎系列下的入门车型，从公布的售价看来，还是诚意十足的，加上使用上全新的设计，域虎3给人印象更加年轻，加上成熟可靠的动力总成，相信随着国家政策对皮卡逐渐放开，在可见的未来里，皮卡也许会成为大家一个不错的选择，而域虎3看来是一个不错的选择。