很多人的印象里，中国品牌产品的价格之所以更加亲民，只是因为他们的用料、零部件供应商都比不过合资品牌。此外，汽车核心的发动机，中国品牌也难以与合资品牌相抗衡。但现在，你不能用陈旧的目光去看待新时代的中国汽车产品。在趋于成熟的市场体系下，车市“马太效应”越来越明显，同时中国品牌与合资品牌之间相互渗透，竞争关系隔膜逐渐消失，长安UNI-T上市后不免将遇上强劲的合资竞争对手，比如本田XR-V与丰田C-HR。就价格而言，长安UNI-T显得更加亲民，就产品力而言长安UNI-T则展露了其强势的一面。

值得一提的是，长安UNI-T搭载的这台发动机，热效率高达40%，而XR-V搭载的1.5T发动机热效率为38%、C-HR热效率为40%，这已经是领衔自主、比肩甚至超越合资的水平了。再配合综合传动效率高达94.3%的蓝鲸7速湿式双离合变速器，让长安UNI-T能够对用户的一切操控进行快速响应，让开车变成一件让人快乐的事情。

那么，问题来了，长安UNI-T为什么有这么强大的动力？追根溯源，为长安UNI-T提供动力支撑的是长安蓝鲸NE平台。这是中国首个模块化发动机开发平台，长安汽车按照世界标准、集全球资源进行打造，其中这款蓝鲸NE 1.5T发动机由博世、博格华纳、舍弗勒、法雷奥、壳牌等顶级供应商携手长安本部、长安英国中心联合开发打造。而作为中国品牌的长安汽车，在雄厚资本的支持下，产品用料、供应商体系并不比合资产品差，甚至还更好。目前很多合资品牌定价高不过是品牌溢价，用料上海内外区别对待，对国内消费者并不厚道。

安全无论在任何时候，都是一个与汽车捆绑起来的话题，不然也不会促使C-NCAP、中保研这一类安全测试碰撞机构的诞生，近段时间我们见证了不少合资产品在碰撞测试中由于安全不过关而导致的“神话破灭”。而说到“安全”，长安汽车就很有话语权了，毕竟无论是在C-NCAP还是中保研测试之中，长安汽车均斩获了优异的成绩。

360°全景影像则能够无缝拼接车辆周围的实时信息，消除我们开车时的视野盲区，而长安UNI-T所搭载的360°高清全景影像还搭载了入侵报警、碰撞录像、智能全景三种功能，行车路径周边的天地尽在你掌控。

现在越来越多人喜欢玩转“黑科技”。究其原因，莫过于两大点：一是足够潮范有逼格，二是足够方便能够为我们忙碌的生活解决一部分闲杂事。所谓有需求，就有市场，在玩转汽车黑科技方面，长安汽车堪称中国走的最快的企业。 

它搭载了6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，结合北斗定位系统与高精度地图，让车辆定位误差小于10cm，且它的摄像头、毫米波雷达源自有品质保障的博世。全速自适应巡航和交通拥堵辅助，能够让用户完全不用“动手动脚”，车辆制动跟随前车刹停、起步，这能够帮助生活在道路拥堵的城市的人们解放双手双脚。

长安UNI-T还配备了In Call3.0车辆远程控制系统。忙碌了一整天下班回家后，有时候难免会恍惚出现车辆没锁、车窗没关的情况，这时你不用着急奔赴楼下的停车场，只要拿起手机查看APP，就能实现远程闭锁、关窗等操作。夏季还能远程开空调、冬季远程开启座椅加热，总之根据自己的需求调整，随时上车随时享受宜人温度。此外，还有车载微信、智能语音拍照等符合我们中国人使用需求的功能。

写在最后：

    携手国际顶级供应商打造，从用料到动力表现、安全表现及科技表现等多个维度，通过对比可以看出长安UNI-T都有着比肩合资，甚至超越合资的实力。每年长安汽车都会把销售的5%投入到汽车的研发之中，在长安全球“六国九地”研发中心与长安汽车雄厚纯熟的造车经验与技术基础下为长安UNI-T提供了强力的支持，为中国品牌汽车实力代言，同时UNI-T也将补贴品牌，提升长安品牌价值。

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