10万买进口发动机！竟还有宝马同款！
汽车媒体行业做久了，看一台车子就像是外科医生看X光片一样，抛开表象，直接看本质。一台车最重要的是什么？动力系统、底盘、做工，而这三各方面综合起来，就构成了我们常说的——质感。
动力系统的搭配好不好，是最能直接感受到这台车质感好坏的一个因素，可以说，是作为一台车，最基本的因素。我们不得不承认的是，直到今天，很多“自主车型”，在发动机这一关键部件上，仍需要使用来自国外的技术产品，虽然在民族情感上，有一些失落，但其实对于普通消费者来讲，花更少的钱，买到与合资品牌车同样的技术，这算是一件惠民的好事儿。
发动机：2.0L自然吸气
指导价：12.48 — 16.18万元
MX6
其实之前出过一期关于复刻车型的专题，东风汽车毫无疑问是复刻车领域做得“最深入”的车企，没有之一。这台MX6就是完美的复刻了上一代日产奇骏。这一代奇骏早在几年前换代的时候就遭到了许多非议，其中最为车友吐槽的就是原本充满阳刚之气的方方正正的越野SUV造型，演变成了“小鲜肉”版的，偏阴柔的城市型设计。
于是，东风风度看上了上代奇骏遗留下来的经典设计，并将授权生产的车型，命名为MX6，全系搭载2.0L自然吸气发动机，出自日产C平台，也就是说，跟上一代奇骏相比，除了在车标不一样之外，其他都是一比一的复制品，这样完全复制经典车型的做法，使得这台MX6一出生便具有了合资的品质，三大件完全不需要担心，省心、耐用、成本低是这台车最大的特点。
发动机：1.5L涡轮增压
指导价：7.28 — 11.18万元
与前些年的哈弗相类似，宝骏这几年堪称乘用车领域的黑马。推出的几款车型，台台都是爆款，特别是这台风靡三四线城市的530，可以说是小康家庭必备了。因为上汽与通用的良好的合作关系，宝骏自诞生开始，就与通用有着不可分割的紧密关系。连神车五菱都归属在上汽通用旗下，宝骏作为定位高于“五菱”的品牌，宝骏在技术上肯定不会放掉通用这颗大树。
530采用了1.5T涡轮增压发动机，基于通用1.5L自吸发动机升级打造而来，在平民价位车型里，宝骏之所以能够卖出成绩，这恐怕与自身实力过硬是分不开的。
发动机：1.6L涡轮增压
指导价：10.87 — 19.47万元
我觉得，中华的发展历程，是坎坷的。在我读初中的那些时候，中华汽车有过辉煌的时刻，那时候中华的尊驰，骏捷等车型，代表了国产轿车的较高水平，大气、稳重，使得中华轿车成为政府部门公务车的首选。但是近些年，国内SUV市场大热，中华也曾经推出过中华V5，在SUV市场大热之初，也收获了市场带来的红利，之后，就慢慢的淡出了人们的视线，日子过的捉襟见肘。
这次推出的中华V7，厂家将其定位于中型SUV，有五座版本和七座版本可选。V7最大的亮点就是搭载了由宝马授权生产的1.6T王子系列发动机，拥有业界领先的“超增压”技术，这台发动机也搭载在宝马3系和进口宝马1系身上。变速箱匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，与这台只有1.6排量的发动机配合起来，动力衔接和换挡速度，非常令人满意。
上周末刚刚受邀去佛山参加了V7的华南试驾会，说实话，刚开始我对这台中华车的期待是不高的，虽然发动机来自宝马，但毕竟需要经过车企自己的调教，最终能够给出什么样的成品，是个疑问。但当我实际上开起来这台车的时候，舒适但绝不松散的底盘，弹性有力的侧向支撑，发动机与变速箱的紧密配合，以及优秀的隔音品质，深深的吸引了我，我甚至觉得，中华，应该更自信一点。如果在十万级别，除了传统认知的著名国产品牌之外有那些值得推荐的，那这台刷新了我认知的中华车，绝对是排在首位的。