撰文丨王孟元

摩纳哥是这个世界上超跑密度最高的国家，很多人都知道摩纳哥满街尽是豪车，但其本土超跑厂商——Venturi却鲜为人知。

Venturi虽生在摩纳哥，但骨子里却是个正经的法系车。1984年，法国工程师Claude Poiraud和Gérard Godfroy怀揣着与英国的阿斯顿·马丁和德国的保时捷一争高下的梦想，创立了主攻GT跑车方向的Venturi。

Venturi的第一辆车真的配不上“GT跑车”的称号，搭载高尔夫GTi发动机的MVS车型顶多算是个性能“买菜”车。随后Venturi开始采用由雪铁龙、雷诺和沃尔沃共同开发的V6发动机，才算真正踏入了跑车的行列。

如果一个厂商想证明自己的实力，那么勒芒24小时耐力赛便是这些厂商展示自我的最佳舞台。于是，Venturi在400 GT的基础上继续研发出了赛道版车型——Venturi 500LM，并在1993年踏上了勒芒的赛场。Venturi 500LM虽然没能在赛场上夺得冠军，但它在GT组别中的名次也仅次于保时捷，对于一家首次征战勒芒的厂商来说，这已是足够令人惊喜的成绩了。

和大多数小众厂商类似，Venturi也经历了经营上的困扰，但最终结局却着实令人羡慕。2000年，摩纳哥的顶级富豪Gildo Pallanca Pastor将Venturi收编至自己的家族产业，Venturi也因此过上了无忧无虑的生活。由于厂商经营的目的不再是赚钱，所以Venturi画风突变，开始研究起了电动车。

从搭载车轮电机的电动超跑Venturi Fétish，到几年前在邦纳维尔盐湖创下地表最快电动车记录（576公里/小时）的Venturi VBB-3，Venturi所造的这些车，没有一辆是可以上市销售的车型。

就在今年年底，Venturi还打算把自己造出来的ATV车型拉到南极上去“遛一遛”。看看Venturi这日子过的，有钱就是任性。

相较于向电动车转型的N多家厂商，在介绍Spania GTA前，我必须先代表广大燃油车粉丝给它个Respect。这家来自西班牙瓦伦西亚的跑车厂商成立于2004年，其创始人Domingo Ochoa有着超过15年的赛事经验。

2010年的Top Marques Monaco奢侈品展中，Spania GTA的第一辆车——GTA Spano展车正式发布。就在比亚迪已经开始做电动车、特斯拉Roadster已经完成交付的新能源浪潮下，Spania GTA依旧采用了当年排量最大的道奇Viper身上那台8.4升机械增压发动机，并以后置后驱的布局挪到了GTA Spano身上。900马力的最大功率与1000牛·米的最大扭矩可让GTA Spano在2.9秒内破百，要知道，被誉为三神车之一的迈凯伦P1百公里加速时间也不过2.8秒。

GTA Spano的实力让它迅速成为了跑车界的新星，像是《极品飞车：宿敌》、《极限竞速7》、《驾驶俱乐部》等电子游戏先后收录了GTA Spano这一车型，甚至在2014年上映的极品飞车电影中，它也与柯尼塞格、兰博基尼第六元素等一众神车同台登场。

2015年，Spania GTA在日内瓦车展上推出了第二代GTA Spano车型。在节能减排的大环境政策驱使下， GTA Spano也做出了紧跟潮流的举措，8.0升V10双涡轮增压发动机的排气量虽然相比上一代车型稍稍有所缩减，但依旧卡在了8公升级别发动机的标准上，高达925马力的最大功率以及1220牛·米的最大扭矩可让GTA Spano的极速达到370公里/小时，这番好似装模作样般的减排操作确实深得一众超跑车迷的心……

通过Spania GTA官网今年刚刚发布的消息来看，这家公司也经营起了电动车的生意。不知是不是Domingo Ochoa不愿意自己造电动车，其所谓的新能源生意只是拿到了Fisker Karma在西班牙的代理权。所以Spania GTA到目前为止，仍是一家纯正的汽油超跑制造商。