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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）

作者：谢越（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者）

法系车现在在路上都快绝迹了，但是时间回到十年前，作为法系车代表的雪铁龙，还是随处可见的，特别是当时月销稳定过万的雪铁龙世嘉。

作为一款非常家用的车型，又是10年前的款式，雪铁龙世嘉的改装案例，确实比较罕见。车主阿Sam也是希望他改车的数据、经验，可以帮到同样玩世嘉的车友。

车子其实是在2018年才买的，当时阿Sam的一个亲戚要出这台车，09年到18年虽然有些车龄，但只开了不到6w公里车况非常好。阿Sam感觉是缘分到了，直接就拿下这台世嘉。

“车子开了不到一个月，我开始学习各种改装知识。当时在网上结识了一个同款车的改友，在他的熏陶下入了坑。每次做完改装，反馈给自己的，都是那种奇妙的满足感，哪怕只是贴了张小小的贴纸。”

经过一番摸索，Sam发现他的世嘉很难往性能方向去玩，1.6L自吸发动机配4AT，先天的局限性太大了，所以只能走姿态路线了。

玩姿态就意味着，基本全靠自己摸索了，毕竟改世嘉的人实在是太少了。“最不满意的就是前轮趴不下去，轮眉到最低点离轮毂还有1厘米左右，至今也没找出原因。

四处碰壁，但也有柳暗花明，比如说阿Sam自己最满意的后轮卡边。”轮毂数据是按朋友给的，装车后发现后轮爆出来太多，还找不到地方定制倾角垫片，只好去做四轮定位准备接受现实。结果四轮定位的师傅帮我找了几个通用垫片，垫了4.5度，刚刚好齐边。“

世嘉不仅改起来消耗精力，修起来同样蛮考验人。“印象深刻的一次，是回乡下在高速公路上爆胎。周围几个城市都找不到我的型号的胎，只能在附近住下，去网上订胎，足足等了3天。所以奉劝各位姿态玩家，出远门要准备好备胎，上高速前一定要检查一下车。”

到这里，车子算是改完了，效果如图也还不错，倒是车主有些羞涩了。“一直觉得自己改得不是很理想，不够格去参加活动。只和一些本地的朋友会出去小聚唠唠嗑，很享受那种交流的感觉。”

内饰部分，阿Sam同样花了很多心思，里里外外玩下来，确实得到了许多快乐和成就感。只不过，天下没有不散的宴席，一转眼，差不多到了要挥手告别的时候了。

“最近考虑要换车了，不想自己玩的数据随车而去，不想大家搜不到任何关于世嘉的改装案例。世嘉这台车冷门，但是也有人玩，希望我的数据可以帮到下一个玩世嘉的人(详见改装清单)。”

留下最后的回忆，还能帮到别人。也许这份数据，正好是屏幕前的某一位小伙伴所需要的，谁知道呢？

🚗车主/ Sam

家里有老车的，不妨改改试试？