【有车以后 实拍】6月12日，国产林肯飞行家正式开启预售，作为林肯的第二款国产车型，飞行家的外观上与去年11月引进的进口版相同，内饰配置进行增加/优化，同时新增了更加舒适的6座版本，搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，预售价格区间为56.2-76.2万元，即将在7月份正式上市。目前新车已经到店，接下来我们通过实拍来了解一番。

新车亮点速递：

1. 定位为中大型豪华SUV，车身长度超过5米，轴距超过3米；

2. 新增6座布局，中控屏幕加大，内置系统更新为与百度合作开发的SYNC+智联系统；

3. 搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大可输出355马力与553牛米扭矩；

4. 匹配10速自动变速器与适时四驱系统；

5. 配备有CCD自适应悬挂、高配版本新增配备空气悬挂。

▋ 背景

2003年，基于福特U1平台的第一代林肯飞行家（Aviator）诞生，代号UN152，外观与同时期的第二代领航员相似，但尺寸要小一些，搭载4.6升V8发动机，2005年停产，2010年林肯推出的MKT车系，与初代飞行家的定位基本相同。即将上市的飞行家属于第二代车型，代号U611，基于福特CD6后驱平台打造而来，于2018年3月的纽约车展正式亮相，去年11月上市的进口版车型为2+3+2座椅布局的7座版本，即将上市的国产版新增了2+2+2座椅布局的6座版本。

▋ 外观

外观上看，超过5米车长的飞行家，外观轮廓很有气势的，车身线条沿用了概念车的大多数元素，优雅、时尚是其设计理念的主要表达内容，而林肯的家族设计语言也在飞行家身上完美体现。

飞行家的进气格栅尺寸不小，看起来非常大气，中网内部采用点阵式设计，仔细看那些点阵，可以发现它们与中网正中心的林肯LOGO有着相同的形状，艺术感十足。

车头大灯采用分体式设计，以飞机机翼为设计灵感，上端为LED大灯组，下端则是LED日间行车灯，全系标配自动头灯与自适应远近光灯功能，高配版则配备有转向辅助灯与转向头灯。

B柱的密码锁是林肯全车系的特色所在，车门把手看似平平，拉动后能产生与林肯大陆相似的开门声音，十分清脆，即复古又好听。

侧面线条的设计灵感同样来自于飞机，低矮修长的线条让飞行家看起来宛如等待起飞的飞机，姿态优雅、轻盈。车身尺寸方面，国产后的飞行家的长宽高分别为5080×2022×1759mm，轴距为3025mm，与进口版一致，轴距要比奥迪Q7长一点。

车尾角度看，飞行家采用贯穿式尾灯组设计，给车尾营造出一定的层次感，角落里“长安林肯”标识，则在表达它国产的身份。下端双边共四出布局的排气管布局，或许在彰显着它拥有不俗性能。

相比起进口版的20寸轮圈，国产后的飞行家增加了多样化轮圈选择，其中顶配的总统版搭载了一套22寸轮圈，而实拍车则型采用的是21寸多幅式轮圈，造型犹如飞机发动机的涡轮扇叶，与之匹配的是以高性能、低噪音为需求的倍耐力“蝎子王”Scorpion Zero四季型轮胎，尺寸为275/45 R21。备胎为非全尺寸式轮胎，放置于后备厢下隔层。

▋ 内饰

林肯飞行家的内饰采用家族式设计，大量横向线条营造出非常宽大的视觉效果，同时用料非常足，大面积真皮、实木与航空铝等材质营造出了很强而独特的美式豪华感，触感厚实、舒适。与进口版不同的是，国产版车型采用更大一点的12.8英寸中控屏幕，以符合国人的需求。

方向盘采用真皮+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、仪表盘操作等功能的按键，在左下方与右下方还有定速巡航、自适应巡航的按键，后方则配备有换挡拨片。另外，方向盘支持电动上下+前后调节。

仪表盘为全液晶屏幕显示，画面细腻直观，可切换屏幕显示内容，实拍车型还配备有HUD抬头显示。

国产版的中控触屏尺寸升级到12.8英寸，内置福特与百度合作研发的SYNC +智能车载系统（进口版为SYNC 3），支持蓝牙、语音控制、车联网、车载Wi-Fi手机互联、在线导航、智能手机钥匙等功能，十分丰富。

实拍车型还搭载了美国锐威REVEL ULTIMA 3D高级音响系统，采用28扬声器布局，实际体验音质表现温柔、细腻。

空调系统上，实拍车型配备了三温区自动空调、第一/二排座椅加热/通风功能，后排空调面板为触屏操作，可供后排乘客可调节温度、风量、座椅加热/通风等功能。另外国产版飞行家还带有AAR“新风管家”系统，可在短时间内更新车内空气，隔绝车外污染。

国产的飞行家采用2+2+2的6座布局形式，座椅根据配置不同，配备有多种款式的真皮，同时前排座椅提供了30向电动调节功能，第二排为2个独立座椅，座椅可前后移动+靠背调节，第三排座椅可通过后备厢旁边按钮进行电动放倒/升起。

驾驶辅助系统与安全配置上，飞行家配备了搭载了林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”，内含具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、360度全景影像和自动远光灯控制等功能。

▋ 空间

除了换装成2个独立座椅，国产后的飞行家的第二排空间其实与进口7座版是相近的，足够宽敞，而独立座椅带来的好处也显而易见，坐起来更加舒适，尤其是横向空间表现更优。

第三排座椅与进口版一致，整体空间表现一般，适合成年人临时乘坐或小孩子、宠物乘坐。

车内储物空间有不少，触手可及，例如前扶手箱、门板储物槽等位置的储物能力都是有不错的表现。另外，第二排排出风口下端有一个type-C接口、一个USB接口，还有一个三脚的插头接口，能满足不同数据线、接口的需求，便利性极高，同时国产版还新增了手机无线充电模块。

在满载的情况下，飞行家的后备厢空间表现依旧喜人，第三排座椅并没有太多影响到后备厢空间。在第三排座椅电动放倒后可以将空间深入拓展。后备厢门支持电动开闭，同时还带有感应功能，只需用脚扫一下后保险杠下端，即可打开后备厢门。

▋ 动力&底盘

动力方面，国产版飞行家全系搭载了一款3.0T双涡轮增压V6发动机，可输出的最大功率为261千瓦（355马力），最大扭矩为553牛米。根据有车以后APP实测数据显示，同款动力的进口版飞行家从0-100公里/小时的加速时间为6.18秒，成绩优秀。

与动力匹配的变速器上，飞行家全系搭载福特自产的10R80型10速手自一体变速器，变速器内齿比紧密，能有效地提高了燃油经济性。车内采用按键式换挡形式。根据工信部公布信息显示，国产版飞行家的百公里综合油耗为9.8升，对于一款拥有较大的体量与澎湃性能的美系车来说，已经是一个不错的成绩。

底盘上，飞行家为后驱平台打造，可实现50∶50的前后重心分配，更利于日常操控。同时采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，配备CCD自适应悬挂系统，高配版新增搭载空气悬挂，可根据需求调节升降车身高度/软硬。同时全系配备有全时四驱系统，支持标准、节能、运动、防滑、复杂路况五种驾驶模式。

▋ 点评

在我心目中，林肯是一个具有独特品味的汽车品牌，还记得当年那款Town Car轿车，那种浓厚的古典之美经久不衰。而作为一款彰显美式豪华的中大型SUV，林肯飞行家从艺术感、高级感及性能感等方面做到了近乎完美，同时在经过国产后还保持了原汁原味，除了新增6座版、空气悬挂，车载配置也有所增加，可谓诚意满满。根据官方公布的信息显示，飞行家的预售价格为56.2-76.2万元，相比起进口版，起售价有所降低，另外，在预售期间下定，可享受雅西高速深度试驾或致敬飞行家系列精品、12期免月供等多重礼遇，根据4S店提供的信息，已有多组意向客户下定飞行家。新车即将在7月份正式上市，有车以后也将持续跟进报道、实测、感兴趣的朋友可持续关注。

实拍车型：林肯飞行家 2020款 3.0T V6 四驱行政版（瀚金黑）

预售价格：69.20万

特别鸣谢：广州番禺鸿粤林肯中心（广州番禺区番禺大道北22号，万博中心对面，020-39370599）