【有车以后 油耗实测】奥迪Q3是主打年轻人的时尚SUV，换代Q3推出没多久，轿跑版的Q3也在5月份上市，它运动个性的溜背造型将Q3的魅力进一步放大。厂家为这款车型还准备了2.0T动力以及四驱的配置，足以见得其运动的定位。那么如此强劲的动力加上四驱，它的油耗表现能够满足用户的日常代步要求吗？

    测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

Q3轿跑版有五种驾驶模式选择，切换到不同模式，转向系统、动力响应都会有相应变化，油耗测试我们选择最柔和的舒适模式。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，Q3轿跑版加注的是95号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

   测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

   测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

Q3轿跑版和Q3采用的是同一套动力总成，2.0T高功率发动机+7速双离合，最大功率162kW、最大扭矩350Nm。相信大家都对这套动力系统相当熟悉了，它的动力充沛且调校平顺，让人挑不出什么毛病。

为了满足日常使用的燃油经济性，在舒适模式下变速箱非常乐于升挡，在以60km/h匀速行驶时的，发动机转速稳定在1200转左右，转速可以说压得相当低，这样对燃油经济性有所帮助。

Q3轿跑般其实在驾驶方面和Q3并无什么不同，动力响应、转向手感、底盘调校都让人感觉不出两者的区别，看来两者只是在外形上有所区分而已。对于日常行驶，Q3轿跑的调校可以说偏向舒适性，转向轻盈好上手，滤振舒适中带有韧性，整台车的设定相当均衡。

   测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了102.9公里，车显平均油耗为8.0L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。

加油机显示加了8.65L汽油，油费一共51.81元，我们来算一下它的实际油耗：Q3轿跑版表显行驶里程为102.9km，实际加油量为8.65L，于是用8.65÷102.9×100，算出来的平均油耗为8.4L/100km。

虽然Q3轿跑巡航时发动机转速低，而且也配备空挡滑行功能，但是由于其配备了四驱，增加的车重势必会影响其油耗，导致其相对于同级两驱车型没有太多优势。但有得必有失，四驱换来的便是更加稳定的操控，同时用户也可以根据自己需求选择1.4T两驱版本。

   总结

车辆巡航发动机转速低 

搭载quattro四驱，车辆整备质量较高