总编 | 钟昆

作者 | 葫芦侠

编辑 | 张云洁

来自汽车葫芦圈的报道

虽然可能更多人对于这里的了解都是西湖、灵隐寺与雷峰塔；但是在现代，尤其是智能互联网络已经普及到每一个人身上的时代里，杭州与每一个人都息息相关，因为阿里巴巴。

阿里作为互联网企业，自然是有着独到的眼光，从最初的淘宝、到后来的阿里云，其每一步都是让互联网能真正服务于每一个人。尤其是后来的阿里云，彼时做云计算的并非只有阿里一家，但是传奇的故事就在于当大家都只认为云计算是一个小众分支业务时，阿里却选择了巨大的投入，并且要做到最好。

当然，后来的故事我们都已经知道了，阿里确实是押对了宝，阿里云成为了云计算的标杆存在之一，而依托于阿里云的各种智能服务，已经成为了我们生活中不可分割的一部分。

而这一次在杭州的“玩.全不同广汽传祺GS4 COUPE跨界SUV车型对比试驾会”亦是如此，三款轿跑SUV差距极为悬殊，最贵的宝马X4和主角广汽传祺GS4 COUPE之间光是价格差异就能让不少人失去同场对比的信心。

不过，从现场所有媒体老师的反馈来看，似乎整体差距并不像三台车在价格层面的差异那么大，尤其是在“智能层面”，广汽传祺重金押宝的投入，甚至让这台顶配只有14.68万的GS4 COUPE在这方面有着三台车中最好的表现，让传祺真的成为了传奇。

智能互联万物，

这才是2020年代真正该有的车

从花家山庄出发，沿龙井路、吉庆山隧道一路的路况是非常“杭州”的，或者用正常的词汇就是“复杂”。

但是，这并难不倒第一批体验广汽传祺GS4 COUPE的A组媒体老师们。

最核心的原因在于试驾的广汽传祺GS4 COUPE配备了ADiGO智能物联系统，相比于同批次B组和C组驾驶的宝马X4和马自达CX-4的普通大屏+导航的传统设计，广汽传祺GS4 COUPE所配备的这套ADiGO智能物联系统具有双引擎地图功能，并且，相比起对比车型需要在出发前非常麻烦的手动确认导航信息的操作，广汽传祺GS4 COUPE仅需一个非常人性化的语音指令即可自动完成导航的设置。

此外，广汽传祺GS4 COUPE还支持双区语音识别能力，即便是副驾驶突然“内急”，也能让车辆导航迅速搜索周边厕所，而这些功能，宝马X4和马自达CX-4，有做不到的，亦有做不好的。

当然，作为语音控制的进阶，广汽传祺GS4 COUPE还支持车载微信功能，仅通过非常简单的操作+语音就可以完成微信信息的处理，而这一点，不说马自达CX-4，就是最贵的宝马X4也做不到。

除开车内的智能中控层面，在如今已经是时代脉搏的“自动驾驶辅助”层面，在三车的对比试驾中，这台广汽传祺GS4 COUPE也给所有媒体老师们留下了非常深刻的印象：

得益于原厂配备的ADiGO驾驶辅助系统内置的自适应巡航+车道保持功能，在较为通畅的快速路上，广汽传祺GS4 COUPE完全可以做到让驾驶者放开双脚，仅仅只需要略微轻握方向盘即可，车辆能自动保持在车道中心，并且跟随前方车辆行驶，甚至还能主动减速和提速。

而在一汽马自达的CX-4身上，即便是最顶配的车型都没有车道保持功能，自然无从谈起L2级的自动驾驶；而至于宝马X4，L2级的自动驾驶确实是有的，不过问题在于价格，其自动驾驶的诸如车道保持等功能在内的一整套系统是需要选装的，考虑到广汽传祺GS4 COUPE仅需14.68万就标配L2级自动驾驶，很明显最便宜的那台车反而是做的最好的。

动力与颜值，

最便宜却不是最差

全天的试驾路线，是从花家山庄开始，沿龙井路、吉庆山隧道、梅灵北、梅灵南路、之江路、虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道最后返回龙井路回到花家山庄，这条路除了能体验到综合的多方面路况之外，同时也是杭州城内风景较为秀美的一段，真正汇集了山、湖、河，再加上道路两旁的现代建筑和景观树木，怎一个“美”字了得。

当然，对于这种景色，其实穿行在其中的试驾车队亦是构成的一部分，就像老话说的“你站在桥上看风景，看风景的人却在楼上看你”；而事实上，三台同为轿跑SUV，但价格却大相径庭的车型，一同构成了道路上让人值得驻足的一幕，一边是宝马蓝天白云标下的大美溜背，一边是贯彻着马自达魂动设计理念的艺术品，而另一台则是足以用视觉挑逗出你审美情愫的GS4 COUPE。

三台车同为轿跑SUV，但设计其实又各不相同，宝马X4的溜背最终收出了一个尾翼出来，视觉上车身更显修长优雅，虽然车身尺寸是三车中最大的，但是以媒体老师的实话来说“其实更愿意坐前排”。而马自达的CX-4，得益于不错的空间理念，无论是后排头部空间还是尾厢的储物高度，其实都做得不错，但是其溜背的元素并不明显，更像是纯粹的跨界SUV。

而折中也没有短板的，就是主角广汽传祺GS4 COUPE，相比宝马X4的快速溜背和马自达CX-4不明显的溜背，GS4 COUPE还真就是折中，既保留了纯COUPE造型的运动时尚感，又保留了传统SUV的空间实用性，就两方面来说，虽都不是最出彩，但却是最愿意让人选择的那一个，很明显的，在颜值与空间层面，最便宜的广汽传祺GS4 COUPE依然不是最差的。

在动力部分，这台广汽传祺GS4 COUPE亦是如此，虽然它便宜，虽然它是三台车中排量最小的，同时是绝对参数最小的，但是动力感受依旧不是最差的，不仅是车身轻量化的功劳，亦源于GS4的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是广汽传祺全新的7速双离合变速箱，传动效率高且换挡迅疾如闪电，并且得益于其1700转就能爆发出最大扭矩的特性，其驾驶的动力感受与宝马X4的2.0T涡轮增压引擎并无太大差距，甚至在主观加速感受上，前中段还比马自达CX-4的自然吸气创驰蓝天来的更加迅猛。

所以，在真正完成对比试驾之后，可能媒体老师们才真正明白了为何会是这么三台价格“完全不同”的轿跑SUV来对比试驾，一样高的颜值，一样运动澎湃的动力，甚至还有更智能的表现和更便宜的价格，对于一些消费者而言，选择广汽传祺GS4 COUPE不是更好吗？

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