如今的汽车市场处于供大于求的现状，大部分汽车厂家都使出了各种手段来让自家的车型更畅销，按理说，出现消费者哄抢的情况实在少之又少，但总有极小部分车型属于例外，其中一款是来自德国宝马的530Le，一款插电式新能源轿车。

在部分城市，消费者甚至需要加价才能买得到这款宝马530Le，这款车到底有什么NB之处让消费者如此着迷？它的技术真的做到了独步江湖么？

政策层面，由于宝马530Le是一款国产车型并且采用宁德时代提供的电池，所以可以享受1.68万的国家补贴，加上免去的约4.2万购置税，算下来还是非常超值的一款豪华车。更关键的是，在部分限牌限购城市，宝马530Le还可以直接上绿牌，不受限行限购，任性！要知道在部分限牌限购的城市，单单一个牌照就值好几万。

宝马530Le使用了第三代eDrive技术，这与740Le那套技术是完全一致的，这套系统由一台2.0T发动机和一台电机组成，这套动力的最大输出功率达到了185kW，最大扭矩则达到了420Nm；更为关键的是，搭载插电式混合动力系统的530Le，其0-100km/h加速时间为6.9s，综合油耗也才2L/100km。

电池技术方面，530Le采用了宁德时代提供的电池，电池包的能量密度比上一代车型提升了70%，达到了111Wh/kg，并且减重了45%，仅重117kg，适应工作温度为-30℃到50摄氏度，覆盖了绝大部分消费者的使用范畴。

如果以一辆新能源车型来看，这辆宝马530Le的纯电续航里程就有些拿不出手了，满电状态下纯电最大续航里程只有61km，这并不是一个特别出色的数字。充电时间方面，充满电需耗时4小时，并且不支持快充技术。

不过在砖叔看来，宝马530Le的最佳使用方法，你大可把它看成一辆普通的燃油车，日常加油开车就好了，空闲之余就帮车辆充电，一切都安排好了。享受新能源牌照福利的同时，还可以享受低油耗和强动力的体验，更关键的是它的价格也没有高高在上，指导价也才49.69-49.99万，还没算补贴呢。

在8月底开幕的成都车展，宝马还发布了具备无线充电技术的530Le特别版，这项无线充电技术并非手机无线充电，而是通过停车位地面上的高频磁场，然后利用车辆上安装的转换器将脉冲转换为电能，继而为车辆电池进行充电的技术。

在量产车市场，具备无线充电技术的市售车型非常少，宝马530Le是该领域的执牛耳者。相对比传统的有线充电技术，无线充电技术更为方便，也更有科技色彩，不过充电时间方面官方则暂时没有公布具体数据。

有研发无线充电技术的公司表示，无线充电技术在初期的成本会较高，但未来发展有望与目前有线插入式充电技术的成本相同，当然了，最终的终端技术服务价格仍取决于汽车制造商。

（配图为有线充电状态的530Le）

无线充电的愿景虽好，不过在砖叔看来它在当下的实用性并不高，新能源车尚未有大批量普及之势，更何况玩无线充电技术的新能源车。但是作为一项极具前瞻性的新技术，宝马敢于在旗下车型上搭载无线充电技术，绝对值得为之鼓掌。引领时代的公司，必然是看得更远的公司。

为了实现更出色的舒适性和操控性，宝马还为530Le配备了空气悬挂（后桥），它可以随着驾驶模式的不同自动调整阻尼，尤其是当车辆后轴承载多名乘客时，空气悬架也能根据载荷来进行调整，也就是说这项配置可以使车辆时刻保持水平，不会出现前高后低的状态，行驶更平稳。

不过在砖叔看来，这项配置的最大好处是实现更优秀的行车质感，尤其是在滤振方面，即便是经过一些坑洼路段或者过减速带，也不必担心过于颠簸；相反，柔软厚重的底盘质感倒是让人连连称赞。

总的来说，宝马530Le身上的闪光点很多，豪华车光环之下还有一个新能源车的身份，兼具爆发力和经济性的动力系统已经是一大卖点，加上一堆舒适性和安全配置，以及空气悬挂的加持，让它在舒适性和操控性方面都有上佳表现，具备无线充电技术也是一大噱头。话又说回来，不到50万的价格，确实物超所值。