路虎发现运动版舒适性测试 全新车型全新体验

【有车以后 舒适性测试】路虎发现运动版作为发现神行的全新改款，在外观上进行了些许改动，内饰有了全方位的升级，同时动力系统还增加了48V轻混系统，发动机账面数据也有所增加。不过作为一款SUV，对于舒适性的考量相比其它方面有着更为重要的意义，今天我们就拿到了2020款路虎发现运动版的试驾，接下来就通过舒适性测试，来看看它在这方面的表现到底如何。

     车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现。
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

   噪音测试

测试的这辆路虎发现运动版配备的是倍耐力蝎子SUV系列轮胎，尺寸规格为235/50 R20，是一款兼顾公路与非铺装路面行驶的HT公路胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在机场北线，车流量正常。

 实测结果如下

在隔音性上，路虎发现运动版用料还是比较扎实的，车头盖、翼子板下面都有用隔音棉覆盖，这使得在怠速时车内比较安静，经过测试，车内怠速噪音为39.3dB。当车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪，路虎发现运动版在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为59.1 dB。

    减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，路虎发现运动版使用的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过实测，路虎发现运动版平均撒出的水量为40ml。底盘调校是舒适型取向，可以过滤掉路面传递来的大部分颠簸。实际体验中，它的底盘很整，开起来四平八稳的，可以给人带来不错的安全感。悬挂调校偏软，路面小的起伏以及轻微颠簸都能很好的过滤掉，通过像减速带这种较大的颠簸时，车内振动较小，配合舒适宽大的座椅，乘坐体验良好。

    总结