据报道称，福特野马的六速手动变速器发现缺陷。从2011年开始，野马改用Getrag MT82变速箱，取代了V6野马中的Tremec T5变速箱和野马GT中的TR-3650。

在上市的第一年中，车主就444个投诉中的364项问题向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出了诉讼，理由是诸如“齿轮无法咬合导致增加了换挡难度”。

NHTSA进行了为期四个月的调查，此事已追溯到2011年底，调查结果显示：“没有迹象表明动力损失或与涉嫌车辆缺陷有关的不合理安全风险。”该机构的评估称变速箱没有缺陷，只是说它不是不安全的。

法院文件声称，MT82是为比野马马力低得多的小型汽车设计的，福特未能为野马重新装配足够坚固的零件。在福特和Getrag成立合资企业并推出MI82变速箱后，网上都在问MT82是否是出于削减成本而推出的。

该诉讼指控“变速箱在设计，制造和材料方面存在缺陷，其中包括变速箱打滑，跳齿，齿轮碰撞和剧烈抖动等问题；过小的档位加大了换档的难度，甚至会导致无法驾驶并发生严重事故。”“福特未向公众公开并刻意隐瞒该缺陷，并继续在公众不知情的情况下推销该车。”

根据寻求集体诉讼的车主说，福特多年来已发送了七份技术服务公告和服务信息来处理此事。服务信息的指示包括采取更换措施，例如更换第三/第四档齿轮，第三/第四档同步器和套筒，变速杆，离合器踏板和支架，以及重新安装变速箱。

在2018款车型上，福特将MT82替换为MT82-D4。但参与诉讼的野马车主表示，维修变速箱未能解决问题，MT82-D4也存在相同的缺陷。  

车主要求福特赔偿500万美元，诉讼已移交给美国密西根州东区地方法院。福特拒绝对诉讼发表评论。