2017年，上市已有8年之久的起亚福瑞迪迎来换代车型，单从产品力而言，福瑞迪是有了明显进步的。难能可贵的是，起亚福瑞迪的起售价才7.88万，要知道这可是一辆车长达到4.5米的合资紧凑型轿车，只是不知道它在做工用料方面的表现究竟如何？

本次对于起亚福瑞迪做工用料的检验

包括以下4点：

车身间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工质量高低的重要参考依据之一，越小、越均匀的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情况的工具之一。

从数据中可以看出，起亚福瑞迪车身间隙的均匀程度控制得还算不错，尤其尾箱盖左侧的缝隙表现稍好一些。不过福瑞迪的车头盖右侧缝隙就偏大一些，两次录得最大间隙达到了4.5mm；不过综合而言，福瑞迪整车的平均间隙为3.2mm，放在同级车型里也是比较抢眼。

车身间隙对比  

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看起亚福瑞迪的漆面情况。

起亚福瑞迪在漆膜均匀度与厚度的表现上还是相当不错，超越了本田锋范，但不如大众捷达；作为一辆起售价仅仅7.88万的轿车，福瑞迪在这个环节的表现拥有足够的说服力。

漆膜厚度对比

车身用料是广大车主可以直接接触到的部分，不过这次要考察的是一些比较容易忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。

在车体以及相关覆盖件的用料方面，起亚福瑞迪的表现也几无挑剔了，虽然没有用上造价更高的铝合金部件，但是在看得见的地方丝毫没有偷工减料的表现，足够有诚意。

安全是重中之重，车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点考察起亚福瑞迪在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

总的而言，起亚福瑞迪在做工用料以及安全设计等方面，表现还是足够好的，尤其是漆膜厚度这一块的成绩比较抢眼，整体表现在同价位车型中处于中等偏上的水准，比较遗憾的是副驾和后排的车窗没有防夹功能，这算是一个小瑕疵。