【有车以后  实拍】本届成都车展，奇瑞汽车带来了旗下新款紧凑型轿车艾瑞泽GX并公布其预售价，预售价格为7.99-10.69万元。即将向紧凑型轿车市场发起冲击的艾瑞泽GX有哪些亮点和槽点呢？快和砖叔一起看看吧。

家族前脸气势凶，流畅线条惹人眼

奇瑞新款家族式前脸放在之前的瑞虎8上感觉相当一般，甚至会认为不好看。但是经过调整放在艾瑞泽GX上面，就会显得整个车头部分的气势很足或者说很凶。

车身侧面的造型和艾瑞泽5比较相似，同样属于流畅平滑的风格。值得一提的是，艾瑞泽GX的车身长度达到了4710mm，比朗逸还要长40mm。但是轴距只有2670mm，比朗逸短了18mm，属于正常表现，并不出彩。

车尾与车头形成良好的呼应，贯穿式的镀铬装饰也属于当下的流行元素，整体效果也比较有运动感。

外观的细节方面，尾部看上去是双边共两出的排气形式，但仔细一看就不难发现两侧采用的是装饰，艾瑞泽GX实际上采用的是隐藏式排气。

艾瑞泽GX全系配置的都是卤素前大灯，并带有透镜，从价格的角度而言这样的做法可以接受。

顶配车型带有全景影像功能，全系标配倒车雷达和倒车影像，对于大部分人来说倒车雷达和倒车影像已经成为必不可少的标配。

双五辐的铝合金轮毂体现出了运动气息，全系标配的轮胎规格为205/50 R17。

整体来说，艾瑞泽GX的外观非常符合年轻人的审美，在融入了新的家族式前脸之后，艾瑞泽GX算得上是目前紧凑型轿车中颜值较高的那一类。

简洁大方有质感，细节之处需揣摩

国产车越做越好了，这是很多人现在的观点。当然这很大一部分好感来自于车辆的内饰及配置。艾瑞泽GX的内饰设计同外观一样，属于年轻时尚的风格。整体造型简洁明快，并无太多花哨的设计。

方向盘采用新款设计，下部辐条选择了现在比较流行的镂空形式，但是在方向盘的造型上艾瑞泽GX没有选择目前比较多的平底式方向盘。

中控触摸屏的尺寸为9英寸，在中控屏下方保留了部分多媒体系统控制的实体按键，但是空调控制区域采用了触摸式设计。

个人并不喜欢将空调控制设定为触摸式，首先不利于盲操作，其次这种钢琴漆面的材料很容易成为“指纹收集器”，使用一段时间后会变得很难看。不过令人欣喜的一点是艾瑞泽GX全系标配了电子手刹和自动驻车，算是增添了一点档次感。

挡把后方的储物空间表现尚可，水杯和手机还有卡片都有各自的位置。

前排座椅看起来偏运动风格，坐垫上的菱形缝线算是一个亮点。

2670mm的轴距在同级别中不算长，因此后排空间表现尚可，后排座椅坐垫上同样也有菱形缝线。

后排标配中央扶手和水杯架，水杯架中还有一组限位装置。

除最低配车型外，后排都配置了出风口。USB接口也有配备，但是只有一个。

全景天窗并未出现在艾瑞泽GX的车顶，或多或少算是一个小小的遗憾吧。

总体来说内饰方面的设计感是值得称赞的，但是在空调控制面板以及后排USB接口数量这样的细节方面，艾瑞泽GX仍然有提高的空间。

动态表现令人期待

艾瑞泽GX采用的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，据说热效率达到了37.1%，能够输出147Ps的最大功率和210N·m的最大扭矩。

与这台发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱，并且这部变速箱具有模拟9挡的功能。

底盘方面属于该级别的标准配置，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合并没有让人感到任何意外。

砖叔总结：总体来说，艾瑞泽GX在外观方面的表现是值得肯定的，采用了最新的家族式前脸之后，车辆给人的气势就与以前的奇瑞车型有所不同。内饰方面喜忧参半，设计感提出表扬，但是在一些使用便利性方面仍然有很大的改善空间。配置层面的表现属于正常水准，没有高到天上去但是也保证了该有的配置它都有。至于动力传动系统以及前后悬架的搭配，个人倒是比较期待它的动力性能表现。