昨日，成都车展结束了媒体日之后，今天正式向公众开放。大家去看车展，除了想要买车外，相信还有不少车迷是为了一睹马路上难得一见的豪车的风采。小编昨天在成都车展为大家收集了十四款重磅豪车，来一饱眼福吧！

阿斯顿•马丁DBS是目前马丁品牌旗下量产的旗舰级车型，其配备的5.2T V12发动机可以输出725马力的强劲动力。名字中的DB是来自于1947年，在危难之际买下阿斯顿•马丁品牌的时任老板大卫•布朗的英文名字David Brown的缩写。

阿斯顿•马丁旗下的入门级跑车，186.8万元的入门价格让阿斯顿•马丁可以凭借这款车型与保时捷911 Turbo等跑车展开竞争。其配备的4.0T V8发动机可以输出510马力的强劲动力，虽然入门，但也不好欺负。

迈凯伦570S是迈凯伦品牌旗下的入门车系，其中又包括540C、570GT，570S Spider等车型，选择十分丰富。熟悉迈凯伦品牌的车友们都知道，迈凯伦车型配备的碳纤维单体座舱是其标志性特征之一，这一特点在570S车系上同样得到了保留。

迈凯伦720S与目前其他迈凯伦车型最大的不同是它将迈凯伦以前统一使用的3.8T发动机（更具不同车型细节有所不同）替换为4.0T发动机，并将这台4.0T发动机压榨出了720马力，可以说是目前性能最强的V8超跑之一。在720S的车内，一块可翻折的仪表盘可以依照车手习惯切换赛车基本信息（仪表盘折叠，仅显示速度，转速等）或者全部信息（常规状态）。

迈凯伦目前仅推出过三款LT也就是长尾版车型，迈凯伦F1长尾版、迈凯伦675LT（650S长尾版）、迈凯伦600LT（570S长尾版）。目前两款之前的长尾版车型都已经成为汽车收藏家眼中的宠儿，一车难求，相信600LT能够延续长尾版的传奇。

兰博基尼的大牛不知道是多少车迷心中的梦想，在涡轮增压逐渐成为主流的今天，大牛依然在坚持使用6.5升V12自然吸气发动机，这台大排量V12发动机可以输出高达740马力的澎湃动机。大牛，大而凶猛！

虽说名字上屈居小牛，但Huracan却是目前兰博基尼最主要的销量来源（未来或许会被Urus超越）。Huracan车系车型丰富，有硬顶版、敞篷版、后驱版、四驱版还有Performante高性能版本。比较遗憾的一点是Huracan全系都没有采用兰博基尼标志性的剪刀门，有些可惜。

Urus上市后，买兰博基尼的土豪们可能要纠结一下了，几乎同样的价格，Urus或者Huracan选哪个呢？Huracan注重性能和驾驶乐趣，可是Urus的性能同样不弱，而且还是一辆SUV，一辆兰博基尼的SUV。可能真正的土豪会说：“这两个，我都要！”

劳斯莱斯旗下的敞篷车，在欢庆女神的引领下，感受阳光、微风、奢华和速度，这样的体验有多美好呢？至少准备好477.8万就可以每天体验了。

这一代幻影已经是第8代车型，本次展出的幻影私享秘境特别版基于幻影长轴距车型经过深度定制而成。其车身采用了独特的银色与蓝色配色，内饰则延续了劳斯莱斯幻影一贯的奢华水准。

库里南这款时下最具话题性的劳斯莱斯车型以其配备的揽景座席等独特配置再次将世界顶级SUV的评价标准提高。同时该车也具备强劲的动力和足够满足车主使用需求的通过能了。这或许是目前最全能的一款劳斯莱斯车型。

所谓Trofeo就是指高性能版本，展出的这款Levante Trofeo配备了一台3.8T V8发动机，最大功率590马力。

如果要评选出几款玛莎拉蒂最重要，最璀璨的车型，MC12一定位列其中，MC12与法拉利ENZO是兄弟车型，可以说是21世纪初最经典最强悍的顶级跑车之一。

提到跑车，怎能不聊911？今年成都车展，保时捷携911（991.2）卡雷拉杯纪念版参展，除了纪念卡雷拉杯这一重大赛事外，这款保时捷911可能也是991.2这一代车型的最后一款特别版车型。