相对于其他超跑而言，来自于英国的迈凯伦（McLaren）可谓是后起之秀，60年代起家于F1赛车运动的它一直醉心其中，直到90年代才推出了首款真正意义上的量产跑车迈凯伦F1，要么一言不发，要么一鸣惊人，迈凯伦F1一推出，就获得了世界首款可上路碳纤维量产车、当年最快量产跑车等头衔。而回到今天，迈凯伦车型款式已有了一定规模，在今年7月英国古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上面世的全新车型600LT，也在成都车展上正式亮相国内，目前600LT采用限量方式发售（数量未公布），由迈凯伦位于英国萨里郡的沃金制造中心手工组装生产，售价为299.8万。

外观：空气动力至上

600LT是基于570S打造而来的，因此在外观设计上与570S一脉相承，熟悉的光滑前脸与车身侧面进气口，而它们之间最大的不同，无非就是600LT加长了74mm，车身上运用了更多的空气运动学套件，例如车头的碳纤维前唇、侧裙、后下端的扩散器与扰流器等，除此之外“600LT”的标识也在前大灯与侧裙处有所呈现。

拜车身多处采用轻量化材料所赐，600LT整车的整备质量为1247kg，相对于普通570S的1344 kg降低了约100 kg。

600LT的车尾相对于570S更为个性，双出排气筒顶置于车尾末端，这样的设计使得排气管的长度更短，在优化了性能的同时也降低了一定的重量。

内饰：主打运动

内饰方面，600LT依旧是继承570S的总体设计风格，而在门板、中控面板、方向盘与座椅上等处采用双拼色的Alcantara材质包裹，质感上更优，同时厂商还提供了碳纤维材质骨架的座椅、车顶舷窗等为选装配件，。

动力：600匹马力

作为入门级Sports Series（运动跑车）的新成员，600LT必须证明其身份所在，3.8升双涡轮增压发动机虽说在前辈上已经采用，但在迈凯伦加以调校之后，性能更为突出，最大可输出600匹马力，最大扭矩达620牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需2.9秒，极速为328公里/小时。

600LT的底盘布局继承了迈凯伦一贯的中置后驱形式，采用轻量化的双叉臂式悬架，轮胎则是倍耐力赛道专用定制P Zero™ Trofeo R。

总结

从早年的F1 GTR是迈凯伦 “Longtail”（LT,长尾）的开山之作，2015年推出的6756LT则是让“长尾”系列得以重焕新生，代表了迈凯伦为打造纯粹驾驶乐趣的坚持不懈。而此番在首次国内亮相的全新600LT，作为“长尾”系列的第四款车型，也是将“长尾”优良基因延伸至入门级的Sports Series系列的首款车型，是该系列目前速度最快、动力最强、赛道表现最优秀的一款可合法上路车型，意义非同小可。