【有车以后 舒适性实测】沃尔沃S60 T8作为一台拥有392Ps的插电式混合动力车型，它的百公里加速只需要5.44秒。当然，作为一台豪华品牌的中型轿车，坐着舒不舒服也是非常重要的一点。那么它的舒适性表现究竟如何？实测数据给你答案。

   车型信息

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。 

   噪音测试

我们测试的这台沃尔沃S60 T8搭载尺寸为235/40 R19的米其林PILOT SPORT 4轮胎，这是一款主打干湿地抓地力以及操控性的性能胎。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午3点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

隔音方面，沃尔沃S60 T8静止时情况下车内静谧性表现不错，经过测试车内的静止时噪音为36.3dB。即使是在发动机工作时的怠速情况下，车内噪音依旧只有39.9dB，静谧性表现还是不错的。在60km/h时速下，车内噪音为59.9dB，属于同级别车型中主流水准。

   减振测试

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。沃尔沃S60 T8使用的是前麦双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将沃尔沃S60 T8的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

在滤振测试中，沃尔沃S60 T8平均撒出的水量为40.00ml，这样的成绩在同级中属于良好水平。实际体验上，沃尔沃 S60 T8在遇到像减速带这种比较大的颠簸时，悬挂可以有效的吸收振动。而且在通过减速带之后，悬挂对多余振动也有不错的抑制效果，使车身不会有多余的动作。

   总结

悬挂系统反应迅速

胎噪稍大