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6月10日，广西芦仙山，一场汽车界的巅峰跨界之战正在上演。国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王山地自行车速降大神李显一，分别驾驶着长安CS75PLUS和山地自行车，在山地车运动圣地——南宁芦仙山上演了一场山地速度大对决。

看看在山地越野竞速中，到底是自行车还是汽车更“野”，美女车手还是速降大神玩的更“溜”？

据了解，此次比赛山地自行车赛道全长2公里，整体落差约为230米。按照目前国内最快的自行车手竞赛平均时速31.765km/h，跑完全程至少需要约3分30秒。

而最终，驾驶长安CS75PLUS的华婷婷则以3分17秒的成绩，险胜驾驭山地自行车的速降大神李显一，用事实和实力证明，城市SUV一样能靠实力越界。

有实力 足够“野”，长安CS75PLUS无惧极限挑战

作为“中国山地越野挑战圣地”，芦仙山赛道树木丛生，对于其它的城市SUV来说，要在这里宽仅2.5米的山路、林间路、越野路、砂石路上正常行驶就已经很不容易，更何况还要与山地自行车之王来一场激烈的PK。那么为何长安汽车敢于派遣CS75PLUS越界挑战呢？

长安CS75PLUS搭载蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，能比肩3.5L自然吸气发动机，与国内同排量发动机相比，扭矩提升更快，加速更猛；同时，匹配的爱信最新8AT变速器具有换挡响应快（时间小于0.8s），总挡间比大，低挡爬坡能力强等优势，即使面对山地越野竞速的各种“烂路”，一样可以保障动力输出源源不绝。强强联手，这正是长安CS75PLUS敢越界挑战的底气所在。

天生硬核，长安CS75PLUS凭实力越界

除了搭载蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机+爱信8AT变速器黄金动力总成外，长安CS75PLUS还有其它秘密武器。

其中CS75PLUS刹车卡钳、碟盘、悬架等系统均已经过无数次的优化与调校，即便车身重达1.6吨，但是刹车距离却达到了媲美性能车的36.4米，再加上最新的博世ESP9.3系统以及360°高清全景影像系统辅助，即使赛道狭窄、崎岖，CS75PLUS都能迅速、安全通过。

此外，CS75PLUS车身高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA，可抗5吨以上的重压，保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。同时，CS75PLUS还采用带防侧倾杆的前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，即便在赛道上激烈驾驶，也能时刻确保车身稳定驾驶。

结语：从刚出炉的5月销量榜单来看，长安CS75系列月销量突破两万台，与国民神车哈弗H6仅差2千多台，同比大涨179.8%。而长安CS75PLUS自去年9月上市以来，其累计销量已突破14万台。可见，在自主紧凑型SUV市场中，长安CS75PLUS不再是一匹“黑马”的身份，而是已经成为一股不可忽视的主力军。

有人说：边界只能被遵守不能打破。也有人说：城市SUV只属于城市不属于户外。而长安CS75PLUS用自己的硬核实力证明，边界就是用来打破的，我想这也是为什么长安CS75PLUS能持续热销的原因所在。