【有车以后 性能测试】HYCAN 007虽然还是个新人，但是与那些脑子一热鼓捣出来的电动车不同，它的靠山可是广汽蔚来。新车基于广汽新能源的GEP新一代纯电动平台打造，电池容量93kWh、最大功率150kW、最大扭矩350Nm，这些数据都和Aion LX如出一辙，所以性能上也相差无几？实测见真晓吧。

   车型信息

   加速性能

实测的TOP版本搭载了最大功率为150kW，最大扭矩为350Nm的电机，采用的是宁德时代的NCM811电芯，其93kWh容量的电池组放在同级别中还是比较抢眼的，NEDC续航里程达到643km。

测试前，我们把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统，然后采用一脚油门到底的方式进行起步。起步时有一定的推背感但并不强，轮胎也没有出现打滑现象，初期G值维持在0.45g左右。

最高G值能达到0.7g左右，不过整体波动较大，不能给人持续的推背感。最终HYCAN 007 TOP版的百公里加速时间为7.82秒，比官方数据快了将近0.1秒。作为一台电动车来说虽然这个成绩并不亮眼，但毕竟这只是单电机的前驱版本。

   刹车性能

实测的车型装备了一套米其林PRIMACY 4轮胎，规格为245/50 R20，这是一套主打舒适性的轮胎。

在车速达到105km/h左右时进行全力制动，初始G值为-0.6g左右，之后便逐渐增加，最大可以达到-1.2g左右。最终，测得HYCAN 007的百公里制动距离为39.63米，击败了57%同级别对手，对于一台整备质量超过2吨的纯电动车来说，这个成绩还算不错。

总结

 动力输出平顺

加速G值波动较大，推背感不强