大家买车习惯参考过去的销量。而近期SUV市场销量下滑是业界讨论的一大热点。在连续多月增速放缓，在5月和6月增速被轿车反超后，7月SUV市场迎来了负增长。看到数据有些车友会有疑问：SUV市场销量下滑，是否已经不值得买了？其实并不能这样一概而论，只是现在可选的产品已经非常多，消费者变得越来越理性，会货比三家再去下决定，所以就导致个别SUV车型和去年前7月同期的总销量相比，有大幅度下滑程度。

今天大咖就说一下今年销量暴跌的SUV车款，看看它们的销量为什么大不如前。

指导价：12.98-13.98万元

2017年1-7月总销量：24700辆

2018年1-7月总销量：16579辆

下滑幅度：32.88%

销量下滑原因：品质不足、投诉问题多

陆风X7在上市之初凭借外观上的霸气大方和搭载了同级少有的8AT变速箱，在2016年销量更是一路高歌猛进，达到了8万多台，但进入2017年后，陆风X7的销量便急转直下，进入2018年，销量更是惨不忍睹，甚至到了退市边缘。可见，国内消费水平的升级，陆风X7这些仅有豪华品牌的高仿脸，并没有豪华品牌的品质的车型，已经不受待见，所以也难逃销量惨淡的景况。

除此以外，陆风X7的起售价达到12.98万元，这个价格比同级竞品还要高一个档次。车内空间也是同级别紧凑型SUV中最弱的，并没有竞争优势可言。这款SUV已经被时间证明经不起考验，在投诉网站上可以看到，陆风X7的发动机、变速器、钣金工艺、NVH控制甚至空调系统都不同程度存在问题，抖动、顿挫、动力消失、车门生锈等一系列问题都是其销量持续下滑的原因。

指导价：10.98-15.48万元

2017年1-7月总销量：23901辆

2018年1-7月总销量：15588辆

下滑幅度：34.78%

销量下滑原因：性价比低、故障率高

东风启辰T90大幅采用了启辰VOW概念车上的原型设计，从外观上来看，还是很好看的，但是自上市以来销量就一直平平，月销最高也就只有6000辆，之后就慢慢的一直往下跌。其一是这款车的性价比较低，共有6款车型，售价区间为10.98-15.48万元，但是最低配和最高配差距实在太大了，中低配车型很多还有的配置都没有，简直不堪入目。

自称是“智领SUV”，其实只是多个无钥匙进入系统、车内也就有个12.3英寸的中控台彩色大屏和百度CarLife。另外，故障率也导致了销量一蹶不振。配置低，脱离东风日产，故障率直线上升，很难让消费者看到启辰的诚意。在国内自主品牌皆自主研发的大环境下，启辰这样大部分引用别人技术的车型少之又少，所以启辰T90销量一直下滑算是正常现象。

指导价：5.38-6.98万元

2017年1-7月总销量：51649辆

2018年1-7月总销量：37186辆

下滑幅度：28.00%

销量下滑原因：质量问题暴露、把关不严

幻速S3凭借着不错的外观，超大的空间，以及5万多起的超低售价，上市就迅速在7座SUV市场爆红，更是创造了连续12个月月销破万的销量神话。但随着竞品车型不断涌现，市场竞争力加大，幻速S3的低价优势不再。随着幻速S3的销量增大，背后的质量问题也逐渐的暴露了出来，车主投诉更是连绵不断。2017年的销量波动就比较大，进入2018年销量更是继续下滑。

投诉网上，消费者对幻速S3刹车泵故障，刹车偏软、刹车行程较长的问题诟病较多，认为此隐患已严重威胁到行车安全。并且投诉的车型由2014-2016款全覆盖，甚至到新款车型上市竟然还带着以前的通病。北汽幻速虽然把握住了SUV这个风口，但是在大卖的同时，并没有提升技术与产品力，而且质量把关不严，这也就导致了幻速S3的销量持续下滑。

指导价：7.98-15.68万元

2017年1-7月总销量：30928辆

2018年1-7月总销量：16226辆

下滑幅度：47.54%

销量下滑原因：质量堪忧、没有品牌实力

2017年第一季度，汉腾X7作为一款处女车月销量已经达到数千，这样的销量数据也令很多厂家眼红，但这还是因为前期很多消费者抵挡不住低价的诱惑。进入2018年，这款车的销量就持续下滑，和2017年同期总销量相比，2018年1-7月的总销量下滑了几乎一半。一方面是这款SUV的缺点不少，另一方面是该车已经没有实力让自己在汽车市场站稳脚跟。

湖北车主王先生在购买汉腾X7后，就遇到了“买车容易修车难”的问题。王先生说，他之前看中了汉腾 1.5T 手动尊享型的外形，但买回来之后，发现车底盘偏硬，车身偏软，转弯时如果地面不平还真怕散架了。同时，车内还发出一种难以描述的声音，让人听了非常难受。

行驶6700公里后，变速箱换了，后尾灯因为起雾换了，前挡饰条换了，羊角生锈严重，后背门缝隙不均匀，车内扶手箱轻轻一碰就有嘎吱的声音发出，这样的质量怎么让消费者放心选择呢？