国内是新能源领域的后起之秀，不论是产业还是整车规模，都位居全球首位。尤其是在电池产业的布局，中国技术企业更是主导着技术标准，这也是我们对国内新能源汽车充满期待实现弯道超车的信心来源。

但随着近些年补贴政策的变化，合资品牌对于新能源的布局，都让中国品牌能否守住领军地位的话题成为热议。难道随着合资品牌进入，补贴的不断退坡，中国新能源之光就将成为余晖？而随着特斯拉Model 3国产以及供不应求，更是让很多人感觉，收割用户口碑和信心的，最后还是属于合资品牌。

但当我们试驾广汽新能源最新推出的Aion V时，我认为以上的论调着实有点悲观主义。除了造车新势力，主流的中国新能源品牌，都在努力反扑，在第二轮的新能源竞争格局中不断打磨自己，让自己的产品更经得住市场考验。

其实，广汽新能源是一个很年轻且创新的新能源汽车品牌，但它目前推出的车型都有很高的品质与性能，包括GE3、Aion S、Aion LX我们都深有体会。而Aion LX 80D Max与特斯拉Model X的性能对比，更是令我们印象深刻，中国品牌新能源并不缺乏技术与设计。而全新推出的Aion V则以紧凑型SUV的定位，进一步夯实自己的市场份额，它的到来将与Aion S、Aion LX一道，筑起广汽新能源的销量高地。

在设计方面，广汽新能源也遵循一套风格，但针对每款车又有具体的专属设计，做到了在辨识度与体现车型特点的两者兼顾。

Aion V依托GEP2.0全铝纯电专属平台打造，让设计师有机会抛开以往形式，设计具有全新比例姿态和元素的新物种。设计师以科幻电影中的机甲元素为灵感，创造了独属Aion V的四维科幻机甲设计主题，进一步深化了广汽新能源“人机共生美学”设计理念。

Aion V整个前脸的设计非常独特，前脸以机甲兽为原型，纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙；而向左右外撑的前两轮，突出了两侧的咬合力，加上密集的竖条形状的下进气格栅，整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽。其他新能源车型车头低趴，电机下坠在底盘显得臃肿，AionV通过垫高底盘，让前脸抬高立起，让整体视觉效果更加出色。

如今展现车的工艺是否高级，除了焊接技术与车身防腐，侧面腰线的设计也是体现工艺特点的亮点。Aion V侧面采用被成为“钢之骨”的腰线造型，这需要用到极为复杂的冲压工艺，它经过了5序冲压，R面角度极小，如同机甲内部的钢铁骨架，扎实犀利，也契合了高强度、耐防腐的钢铝混合车身亮点。

Aion V 达到同级最长的2830mm，实现61.7%的同级最大轴长比，带来超大空间。同时，这也让仪表台的布局立体，不用担心环抱式设计侵占空间。Aion S采用形似太空飞船船桨的出风口设计，已经十分熟悉。

“寰宇宽景”前风挡，采用同级超大前挡风玻璃，享受无阻碍的全景视野；双12.3英寸中央集成科技大屏，将物理按键和触控按键高度集成一体，最大程度减少使用负担；“聚能”运动座椅，创新上下双层环保结构设计，提供强有力的支撑，舒享格局。

Aion 十分注重乘坐体验，整个储物设计灵活、无障碍。整车隐藏25处储物空间设计，例如中控镂空储物方便直接放置随身物品；创新三层设计后尾箱，提供隐藏储物暗格，可收藏私人物品。全车氛围灯光，可灵活的根据不同场景变换模式。例如打开车门，提示储物空间，驾驶时自动切换成欣赏模式等。

Aion V基于同级唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造，实现轻量化和高强度的完美结合，在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡，带来同级最大空间与同级最长续航。

AionV拥有GEP2.0全铝纯电专属平台，这是它相比特斯拉Model 3的最大优势。它采用全球首创深度集成三合一电驱系统，拥有最大功率135kW、最大扭矩350Nm，有效功率密度4.6kW/kg。高度集成大模组电池包电量高达81kWh。

在充电支持方面，AionV还拥有领先的电池管理及温控系统、全球首创双层流热泵空调，最高可延长车辆冬季续航80km。整车能量回收率高达23%。通过这些技术的支持，直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km，彻底解决了纯电出行的最大痛点。

在底盘规格方面，Aion V拥有50：50前后重量配比，纯电专属平台独有的前后重量配比，重心低而居中，确保过弯稳定性，有效减少车身侧倾，提升出弯速度，遇到颠簸路面，过坎滤振迅速，提升乘坐舒适性。

AionV提供了多种驾驶模式，包括ECO、NORMAL、 SPORT、ECO+、 I-Pedal，以及4级能量回收等级，每种驾驶模式均可与多级能量回收等级形成多种组合，满足用户不同驾驶需求。

在智能驾驶辅助方面，AionV搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB系统，可谓是十分全面。

它的ACC巡航系统支持任意时速，可开启及设置ADiGO3.0自动驾驶功能，感在城市道路行驶，可体验到拥堵路况自动跟车、正常路况自动保持车道行驶、紧急制动等驾驶辅助功能。

多车同行时，可启动集成式巡航ICA，体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后，当车速高于60km/h时，通过拨动转向灯，可实现自动变道功能。

Aion V是继Aion LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放），真正解放双手。13项安全驾驶辅助功能，全面提升主动安全水平，先知先觉，时刻防护；配合8项自动驾驶辅助功能，解放双手双脚。

搭载行业领先融合海量道路数据（地图数据+车辆数据+视觉数据）的AR实景导航，AR增强现实技术融合高德导航最新算法，为智能驾驶加持，无惧“中国式”复杂路况。实时路况覆盖全国高速及360城+，涵盖道路属性信息400种+，分钟级道路信息更新发布，洞悉一切的识别力，前方岔路口再多也不怕；图、影、音立体组合，打造沉浸式驾驶体验，身临其境的表现力，让导航也能看出科幻大片感。

这是行业最强自学习导航，搭载全球领先的“数据模型”，记录驾驶习惯，深度学习算法达成人机契合；可提供充电桩实时信息，学习用户习惯，主动提醒重要道路信息，增加道路基础限速提醒，针对用户熟悉路线仅提示必要实时路况和电子限速信息，减少干扰。

这一切强大性能的实现，都离不开高速网络，AionV配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，传输时延仅为4G的1/50，可同时连接百万终端,，真正做到万物互联。

当前，Aion S轿车已经取得很好的销量表现，对于需求量更大的紧凑型SUV市场来说，Aion V的出现则很好的填补了空白。凭借在紧凑型以轿车+SUV的组合拳，我们相信Aion体系产品家族将凭借优秀的产品力和领先创新的技术，影响到更多的消费者！