捷途计划在今年推出新款X70S，外观是否有改动不得而知，但是内在的变化才是重点，起码从未想过的1.6TGDI发动机冷不丁就突然现身目录，甚至还早于实车谍照曝光，仅从外观而言，现在路试车和目录图都表明没有出现外观改动的任何迹象，当然这也仅仅是目前所能知晓的信息，虽说已经确定会有造型大变的Facelift版，不过能否在今年内上市还要打上一个大大的问号。

此次拍摄的测试车外观方面确实没有任何的改动迹象，还是现销的捷途X70S式样，当然重点并不是外观，起码目前可以确定不是外观，甚至不排除今年内规划的还是老款造型先期上市，当然重点部分自然就是交给1.6TGDI版了，相比现款搭配的1.5T发动机，新动力确实更吸引大部分人的眼球度，起码从捷途X70Coupe版的预售价格来分析，捷途X70S 1.6TGDI版的售价就不会超过X70Coupe，甚至可能更低一些。

相比捷途X70，多了一个后缀的字母“S”，这内饰风格就完全不同了，甚至颇具超前意识，就这个内饰竟然与2020款奥迪A5撞衫，几乎一致的中控台轮廓，甚至连功能区域都相当接近，当然这仅仅是一种巧合，首现明确一下捷途X70S是先于奥迪A5现身，同时注意此次露面的捷途X70S的档把造型出现了变化，与捷途X95 1.5T版上的档把造型相同，其它方面没有什么变化，也没有出现早期1.6TGDI+7DCT版那样的EPB重新安置的情况。

而在测试信息标识里出现的则是CX62B+CVT25的字样，档把的改动现在算是明白了，专门针对CVT25变速器的，下面出现的则是动总部TCU标定的字样，这个细节相当重要，标定全部自己来做，关键CVT25是集团内部的技术，也只能自己来做，当然这也是技术实力的体现。

唯一奇怪的就是CX62B的出现，这个项目编号的出现按理来说应该是很不简单，截止目前拍摄到的CX62B项目的路试车就有老款捷途X70和X70S，都是匹配CVT25变速器（1.6TGDI版目前仅有X70S出现），相对而言就有点奇怪，两车结构其实是完全一致的，无非就是内饰有所不同，没必要两个车型单独匹配测试，唯一的解释就是CX62B项目针对的不是CVT25变速器本身，而是瞄准了以后车型升级的可能，并且升级的规划囊括了X70/70S两个车型，当然现在没法给出答案，关键就是目录申报图中匹配1.6TGDI发动机的申报车型外形还是现在老捷途X70S没任何变化，当然今年捷途规划了新款X70S上市，可能在北京车展前后就能有相应的答案。