奔驰G级从诞生以来，就以方正造型示人，而且一晃就将近四十年，而且这种经典设计元素还将继续传承下去。作为一款奔驰顶级SUV，抛开强大的动力不说，光是非承载式车身，再加上前中后三把差速锁就足以应付高强度越野。再加上恐怖的接近角、离去角、离地间隙、涉水高度，让奔驰G能从容面对积水路段。对很多人而言，奔驰G级也是一款“我膨胀了，居然敢点进来看”的车型，受限于产能条件，奔驰G级往往都需要在指导价的基础上加上一笔不少的钱才能提车，成色新一点的二手车的价格普遍也在100万以上，即使是2004款的老车，二手车价格也在50万以上。

丰田普拉多PRADO，平常我们更愿意称其为霸道，2004年由一汽丰田引入国产，采用非承载式车身搭配全时四驱，使用代号为1GR的4.0升V6发动机，缔造出普拉多这么一款皮实抗造的SUV。虽然现在新车已经弃用4.0升V6的1GR发动机、停产2.7L车型，全系均搭载代号为7GR的3.5升 V6发动机，并且国产车型还将全时四驱替换为分时四驱车型，牺牲驾驶乐趣获取更佳的燃油经济性。但这些都不是影响普拉多保值理财的因素，反而还促使了依然保持全时四驱系统的平行进口版普拉多价格迎来小幅上涨，以及相关二手车型更加保值的情况。

成色新点的2012款陆巡二手车，比新车指导价大约便宜20-40万左右，对于一款百万车型来说，贬值率非常低。

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，2013年3月在日内瓦车展首次亮相便取得满堂喝彩，作为法拉利Enzo的继任车型， LaFerrari自然不会大量发售，仅限量499台新车指导价2225万。LaFerrari凭借超强的性能表现、极致的空气动力学为驾驶者带来殿堂级的驾驶体验。动力方面，LaFerrari搭载一套名为HY-KERS的混合动力系统，由6.3升V12自然吸气发动机加上驱动电机组成，系统总输出功率高达964马力，0-100km/h加速时间小于3 秒，极速高达350km/h以上。

迈凯伦P1同样是品牌旗舰级跑车，此前的旗舰为F1，也是超级稀有的理财车型，著名喜剧演员“憨豆先生”就有一辆。话说回来，迈凯伦P1作为旗舰超跑接班人，自然是以实力说话。迈凯伦P1搭载3.8升V8双涡轮增压，并且将F1赛车应用的KERS动能回收系统融入P1，让P1综合输出超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速达到350km/h。

说到 LaFerrari、P1就自然少不了保时捷918，三款均是采用混合动力的旗舰级超跑。保时捷918于2013年9月正式量产，油电系统综合输出超过770马力，官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒，极速为325km/h。保时捷918可以通过使用车上搭载的在6.8kWh锂离子电池以纯电模式进行驱动，纯电动续航里程可达25km，极速150km/h。