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为什么不选1.5L的马自达昂克赛拉？或者是1.5L的斯柯达明锐？

准确地讲，雪佛兰科鲁泽是与别克英朗、大众桑塔纳、丰田威驰一样的小型车，而标致308是标准的紧凑级车。

同时，1.0T、1.3T都是成本低、稳定性差的三缸发动机，尤其1.0T车型匹配的还是双离合变速箱，而1.3T车型匹配的通用自家的AT变速箱，可靠性也比较一般。

更重要的是整车售价太高，其合理的售价应该控制在10万元之内，而且只能购买1.3T版本。

通用别克与雪佛兰两大品牌的紧凑级与小型车在发动机与变速箱上的减配现象非常严重，性价比远远比不上它们的中型及中大型车。

当然，标致雪铁龙汽车也早已不再单纯，多年萎靡不振的销量没有促使其惊醒，去大张旗鼓地进行技术与品质的升级换代。

相反，为了降低成本，低级别车型开始普及小排量涡轮增压发动机与双离合变速箱；高级别车型更差，既没有引入排量合适的发动机，车型设计也越来越松散臃肿。

标致308的1.6L发动机已经多年没有技术改善了，1.2T发动机也没有什么新意，整车均未能实现真正的国六排放标准。

还好的是尽管308发动机与变速箱的匹配不佳，但自动挡目前都还坚持使用爱信6AT，这一点值得肯定。

不过，和雪佛兰科鲁泽一样，标致308也没有提供可观的优惠幅度。同样价位，都不如选择优惠比较大的斯柯达明锐了。如果从整车技术、品质、操控性与燃油经济性等方面讲，更不如选择马自达昂克赛拉。

虽然斯柯达明锐没有什么个性，车型设计非常中庸，但与大众朗逸同平台，相同的1.5L自然吸气发动机与爱信6AT变速箱组合，裸车顶配优惠到11万，难得了。

国内紧凑级车市场，马自达昂克赛拉的发动机、变速箱、底盘悬挂系统技术，都是无可匹敌的存在，更不用提有独家专利GVC动态矢量控制系统技术加持。

多考虑考虑吧。