【有车以后 有车试驾】2014年，凯翼汽车正式成立，这是一个非常年轻的汽车品牌。年轻代表着新思维，也代表着乐于追随潮流，勇于做出改变。2017年，在发布了凯翼X3、凯翼X5和凯翼E3后，凯翼汽车进入了静默期。直到2020年，开启了凯翼汽车2.0时代的全新紧凑型SUV——炫界的出现，凯翼汽车又回到了我们的视野。那么作为一款全新车型，凯翼炫界会有怎样的表现呢？今天的有车试驾就为你揭晓答案。

  车型信息

  全新设计更时尚

凯翼炫界沿用了“凯旋之翼”的设计语言，整体造型更酷炫。前中网下方银色镀铬装饰条一直延伸至左右头灯位置，并以此为界限，将车头分为两个部分。上半部分是前中网与前大灯组，下半部分则是集成了转向辅助灯的大尺寸黑色亮面饰板，整车前脸的辨识度非常高。

凯翼炫界除了“翼展式”前中网造型外，还提供“满天星”样式的格栅可选择。本次提供的试驾车均为第一种格栅造型，细看下，凯翼炫界的前中网从侧面看是并不是平面，而是有许多横截面组成，非常有立体感。

凯翼炫界全系标配远近光一体式卤素大灯，手动挡车型顶配/次顶配车型、自动挡顶配车型可选装LED光源大灯和LED日间行车灯。

车身侧面设计较为紧凑，逐渐下滑的悬浮式车顶带来不错的运动气息，双腰线的设计也让车侧看起来更有力量感。全黑的D柱设计，也达到了悬浮式车顶的效果。

18英寸刀锋样式的铝合金轮毂采用黑银双配色，显得非常年轻运动。轮胎采用的是佳通舒适520V1轮胎，这是一款针对城市紧凑型SUV打造的轮胎，主打降低噪音和提升舒适性，轮胎规格为215/55 R18。

车身尺寸方面，凯翼炫界的长宽高分别为4400*1831*1653mm，轴距为2632mm，基本达到了入门级紧凑型SUV的水准。

车尾采用了贯穿式的尾灯设计，提升了车辆的辨识度。后保险杠下方银色的护板，也让这台城市SUV看起来更硬朗。双边共两出的尾排采用隐藏式设计，如果排气管可以设计在后保险杠上就更完美了。

  用料厚道更智能

凯翼炫界的中控设计富有层次感，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸的多媒体中控屏的双屏设计科技感十足。下方的中央空调出风口以及空调按键面板，则都加入了“飞翼”样式的线条设计，与凯翼品牌LOGO造型相呼应。

在驾舱数字化方面，凯翼炫界也基本达到主流水准。首先是这块10.25英寸的全液晶仪表盘。操作起来非常流畅，而且可显示内容也非常丰富。像平均油耗、续航、总里程、小计里程、直接胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒、疲劳驾驶提醒、导航信息、娱乐等信息均可显示。

这块10.25英寸多媒体中控屏功能也非常丰富，并且自带网络，支持网络音乐、在线新闻等功能。目前应用商城并没有应用程序可进行安装，应用可拓展性表现一般。

在驾驶辅助方面，我们试驾的这台凯翼炫界配备了倒车影像功能，画面显示还算清晰，随动倒车引导线以及障碍影像预警功能都具备。除此之外，凯翼炫界原厂就配备了行车记录仪，可进行实拍录制以及拍照功能。

凯翼炫界的语音控制功能非常丰富，它支持语音唤醒以及方言唤醒，还可以识别一些自然语言，并作出相应的回答。除此之外，这套语音控制系统还可以播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调温度/循环方式/风量、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能。

在车窗控制方面，我们可以通过语音对全车车窗进行开启和关闭操作，而且语音控制系统还支持声源定位功能，当在主驾驶说出“打开车窗”时，系统会自动默认打开主驾驶位车窗。目前语音控制暂不支持遮阳帘的开启和关闭，由于天窗不可开启，故也不能进行语音控制。此外，顶配凯翼炫界全车车窗配备一键升降功能和车窗防夹功能。

凯翼炫界还支持远程控制功能，我们可以通过“凯翼智行”App对车辆进行如下操作：远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、显示车辆信息、开启/关闭车窗、寻车、车辆定位等功能。

做工用料方面，凯翼炫界的车内用料表现也比较厚道。中控台上方采用大面积的搪塑软质材料进行覆盖。车门板扶手附近门板则采用织布和皮革进行包裹，提升了日常用车的舒适性。

凯翼炫界座椅采用红黑双配色，座椅缝线也采用红色，看起来非常年轻运动。前后排座椅填充物都很厚实，乘坐舒适性较高。后排座椅并未配备中央头枕，一定程度上降低了中央乘客的乘坐舒适性，当发生交通事故时，也增加了中央乘客颈部受伤的风险。

  空间充裕更实用

凯翼炫界的车内乘坐空间在入门紧凑型SUV中算主流水平，首先是前排空间的展示。前排头部空间为960mm，后排头部空间为940mm，空间非常充裕。作为一款轴距为2632mm的入门级紧凑型SUV，凯翼炫界的后排纵向空间为840mm，也达到了主流水准。

在储物空间方面，凯翼炫界排门板最多能放置2支中号矿泉水瓶，后排门板最多能放置1支中号矿泉水瓶，前排中央扶手可以放下2支中号矿泉水瓶。

除此之外，凯翼炫界方向盘左侧有一个可以放置票据、卡片的储物槽。后排没有配备中央扶手和杯架，只在前排中央扶手的后方配置了一个可以放手机的储物槽。

凯翼炫界后排座椅支持按比例放倒，虽然放倒后不能实现全平，但也提升了后备厢空间的实用性。

电源接口方面，凯翼炫界只在前排配备了2个USB和1个12V电源接口，我们试驾的这台自动顶配车型还配备了1个无线充电面板。

  动力平顺更舒适

凯翼炫界全系搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率116Ps，最大扭矩143N·m。传动系统方面，与之匹配的是可模拟七挡的CVT无级变速箱，此外还提供5挡手动变速箱。

经过一天的城市道路以及高速路段的试驾，凯翼炫界这套1.5L+CVT的动力组合，给我最大的感觉就是平顺。由于自然吸气发动机的特性是需要更高的转速才能获得更强的动力，所以相比同级别搭涡轮增压发动机的城市SUV，凯翼炫界在起步方面会稍慢一些。之后凯翼炫界也会推出1.5L涡轮增压发动机版车型，动力表现将会得的全面提升。

凯翼炫界还拥有运动模式，在运动模式下，凯翼炫界油门响应更积极，发动机转速也保持得非常高。

方向盘转向力度方面，凯翼炫界转向手感稍偏重，营造出了不错的运动感，但日常握持起来还是比较轻松的。

底盘方面，无论是质感营造还是舒适性，凯翼炫界都超出我的预期。凯翼炫界采用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，整体调校偏舒适。在经过减速带这样的较大颠簸路面时，悬挂可以有效过滤掉绝大多数的振动。在经过细小颠簸路面时，凯翼炫界又能对细小振动进行非常有效的过滤，车内乘坐体感非常出色。

除此之外，悬挂对车身的侧向支撑也很到位，在快速过弯时，悬挂也有足够的支撑力，过弯非常有信心。