随着消费者需求的转变，眼下的中国汽车市场，MPV的追随热潮空前高涨，二胎家庭的刚性需求也让MPV市场释放了活力，促使车企不断地推出全新的MPV，也加剧了产品的竞争。

就在8月8日，上汽大通G50正式公开亮相，这也是上汽大通家族的第二款MPV车型，与上汽大通的首款MPV——上汽大通G10相比，G50的定位更加偏向家用MPV市场，昭示着G50将会在这一领域抢占市场蛋糕。新车发布后确实让人感到非常惊艳，时尚动感的外形瞬间就打动了我这个颜值控，让我对这款全新的MPV有了更多的期待。

前些天上汽大通举行了一场试驾会，笔者也有幸受邀参加本次活动，得知此次试驾的车型是我青睐已久的G50时，更是让我欣喜万分。

这次试驾的地点选在了敦煌，熟悉地理的朋友应该知道，敦煌地处祖国的大西北，气候干旱炎热，尤其是现在的夏季，沙漠里的气温更是居高不下，在这种环境下进行试驾，不论是对笔者，亦或是G50都是极大的考验。

试驾的第一天，G50就经历了S型赛道、发卡弯、百米加速、扬尘测试、盘山路、沙土路、泥泞路、宽窄路等多项测试，能够充分考验G50的综合性能、操控性、密封性以及道路表现。

在场地综合测试过程中，G50的1.5T发动机果然没让我失望，整体的动力响应非常不错，加速能力出众，驶过S型赛道、发卡弯时G50也能保持好车辆的稳定性，在舒适性上表现也相当不错。

来到大沙漠的第一大考验便是沙尘，G50在敦煌就经受了沙尘的洗礼，无论是静态还是动态情况下，车辆扬起的尘土都没有进入车内，这也能说明G50的密封性做的是非常出色。

沙尘的洗礼仅仅是个开端，到了下午，G50又得面临另一道难关：恶劣道路行驶。搓板路、“Z”字路、起伏路、泥泞路、盘山路、沙土路等等恶劣路况，G50都逐一走遍，非常考验G50底盘的滤震性以及稳定性，而这台G50的表现也没让我失望，对路面的冲击过滤非常到位，整体驾驶非常平稳。

对于一款新车来说，公路驾驶的测试环节必不可少，大多数家用MPV都是选择在城市良好路面条件下试驾，测试的难度相对简单，但是到了西北的沙漠地区，公路驾驶就充满了挑战和困难。

开惯了城市道路，这次行驶在215国道上，一开始还真让人有些不适应。从敦煌市中心开往雅丹地质公园的途中，长达十公里的道路上，没有任何信号灯阻拦，公路的四周便是广袤的沙漠。驾驶G50在215国道上驰骋是件非常轻松的事，动力来的非常平顺且强劲，风燥以及发动机噪音控制在非常低的水平，NVH的表现在同级中无疑是最出色的。

在沙漠试驾除了要面临沙土的洗刷，还要经受高温天的炙烤。敦煌的气温在白天时基本都在四十度以上，这种的高温天气下测试将G50进行暴晒，又会发生什么呢？

在未开空调的情况下，经过了三个小时的热晒，车内仪表台气温超过了70度，车内空气温度超过60度，在挡风玻璃前的鸡蛋也被晒凝结，银行卡也因受热软化，稍微受力便导致弯曲变形。

车内温度虽然非常高，但G50的内饰部件却并没有因高温而发生变形，在开启空调后，车内温度迅速降到适宜的温度条件。

G50在这次的敦煌测试活动所体现的过硬产品质量，也让我更加坚定了购买G50的信心，一起期待上汽大通G50的上市吧！