MPV作为小老板们白手起家的第一个好伙伴、以及居家实用的奶爸车，在汽车圈也逐渐“崭露头角”，开始得到越来越多人的认可。虽然比起满大街的轿车和SUV，MPV目前的被接受程度还比较低，但车企们的MPV“月考”成绩依然受到业界重视。7月份的MPV销量排行已经出炉，说不定其中就有当年陪着父亲白手起家的车型，赶紧来看看。

第一名没有悬念，依然是有“秋名山神车”之称的五菱宏光，能拉货能跑山路能斗得过车头很重的GTR，居然才卖5万，受欢迎程度可想而知了。不过前面提到MPV市场越来越受重视，因此五菱宏光的霸主地位也越来越被人觊觎，但五菱宏光仍能保持同比23.8%的增长速率，实在不简单。

第二名：别克GL8

家用MPV的典范，用五菱宏光奋斗出一番事业后，GL8应该就是你下一款要考虑的车了。豪华气派、宽敞舒适的GL8是每个奶爸的持家神器，再多生几胎都不用担心塞不进。十八年，GL8经过4代演绎，造型更加的时尚动感，在诸如本田艾力绅、日产贵士以及丰田埃尔法等不同级别MPV的市场攻势下，仍能保住自己地位，实力不容小觑。

第三名：宝骏730

不得不说，宝骏真是一个神奇的品牌，旗下的车型多数都能成为爆款，比如宝骏560、宝骏510和宝骏730。宝骏560甚至一度对“神车”哈弗H6造成威胁。不过，宝骏560也没有延续它一直稳在顶峰的神话，“昙花一现”后就停产消失，而如今MPV领域的“神车”宝骏730似乎也开始走起了宝骏560的老路。7月份10793辆的销量成绩同比增长-35.3%，是TOP10里成绩下滑最严重的车型。

上半年，比亚迪汽车陆续推出了全新一代唐、宋MAX 6座版和EV系列车型，只有宋MAX的销量能称得上是“风光”的。在全新一代唐上市之前，宋MAX可以算是比亚迪家族的颜值担当，姣好的容颜也为它自己争取到不少订单。当然更重要的还是空间跟车内氛围的营造，还有相对丰富的配置，不得不说在这个价位做这些事真的是自主品牌的强项。

同样是上汽通用五菱旗下的产品，档次比五菱宏光高了不止一档，价格横跨5万到7万。有“价格屠夫”之称的宝骏又用一款爆款印证了这个说法，自主品牌最擅长的其实不是研发和制造常规的家用车型，5万左右的微型车领域才是自主最大的优势，哪怕是合资品牌，目前都不能在这个领域和自主品牌相提并论。

第六名：长安欧诺

TOP10价位最低的车，长安欧诺是长安汽车2012年推出的一款新型商用车。和五菱宏光是竞争车型，如果五菱宏光还能跑跑山路，斗斗GTR，那长安欧诺的用途基本上就只有拉货一个。不过长安欧诺推出电动版车型欧诺EV，价格比燃油版还便宜，而且欧诺全系目前还有大约5000元的优惠。

第七名：东风风行

东风风行旗下的MPV车型在路上可见度不低，但只听名字画面感可能没有前面几位那么强。其中风行旗下的菱智车系已经在国内销售多年，整个车系非常庞大和复杂，三种动力规格，每种动力还分5座7座（顶配还有9座），再分舒适版、豪华版和物流版，每个版本都有不同的命名方式，大大增加了选择性。

第八名：江淮瑞风M系列

瑞风是安徽江淮汽车生产的一个汽车品牌，最早就只有一款瑞风商务车，后来分了轿车、SUV和MPV三大块出来。其中瑞风M系列包括了瑞风瑞风M2，M3，M4，M5等等瑞风品牌的所有MPV车型。深耕16年MPV市场的江淮汽车，此前主要以商务MPV为主。瑞风在5月售出6547辆MPV，出现在榜单第5，而6月份却直接掉出榜单前十。虽然旗下MPV覆盖范围广，但销量却不尽人意，也并不稳定。

第九名：本田艾力绅

艾力绅原本的定位要高于奥德赛，奈何销量不景气，于是东风本田就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成，尺寸比奥德赛稍稍大一些，以此来维护艾力绅的地位。事实证明这个做法很奏效，艾力绅上市的时候销量立马赶超了奥德赛，但是毕竟价格要高一些，所以两者的销量差别也不是特别大。

第十名：传祺GM8

指导售价17.68~25.98万元，自主品牌MPV卖到这个价位需要的可能不仅仅是勇气了。更何况GM8终端优惠小，甚至没有，而且乞丐版车型基本订不到，如果买次低配，手中的20万又不太够。GM8应该说是一款定位于商务车市场的MPV，在配置上也很符合中国人对商务MPV的要求，所以这个定价对于一款商务车而言也是可以接受的。