【有车以后 做工用料测试】前不久，奥迪Q3轿跑版车型正式上市，新车作为Q3的衍生车型，最吸引人的莫过于它的溜背设计。该款车型在定位上相比普通Q3更运动，其顶配车型售价更是达到了36.18万元，在同级别的豪华品牌车型中可以说是相当高了，有着这样的身价，想必在做工用料方面也会有所突破，关于它的具体表现请看接下来的实测。

   车身间隙

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过我们实测，奥迪Q3轿跑的车身平均间隙为3.62mm,在同级别车型中表现中等偏上，这台车车头盖两侧间隙在2.5-3.5mm之间，尾箱盖在4-4.5mm之间，同一部位数据差值不大，尾箱盖相比之下接缝控制得要更均匀。车身间隙的最大与最小差值仅为2mm,车身覆盖件的装配工艺还是值得肯定的。

   车身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，奥迪Q3轿跑的漆膜平均厚度为114.6μm，符合这个级别车型应有的水准，并且漆面喷涂的工艺也很成熟，漆膜厚度最大与最小差值仅为17.3μm，车身不同部位漆面喷涂的非常均匀。

   车身用料

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆奥迪Q3轿跑的品质够不够好。

一体式车门框

车头盖隔音棉

锻造铰链

单层玻璃

车身用料方面，奥迪Q3轿跑的车头盖采用铝制材料打造，在一定程度可以降低车身重量，而像锻造铰链、一体式车门框和激光焊接车顶等材料和工艺在它的身上也都有所应用，符合一个豪华品牌车型应有的水准。

   车厢用料

中控台

门板

车顶

车内用料方面，奥迪Q3轿跑的中控台采用了搪塑软质材料、铝制金属面板、Alcantara和硬塑料四种材质搭配在一起，无论是触感和视觉效果都非常不错。门板上搪塑软质材料和Alcantara包裹的面积也比较大，符合一个豪华品牌车型应有的用料水准。

   安全设计

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，奥迪Q3轿跑都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

后排座椅

安全配置方面，奥迪Q3轿跑四个车窗以及天窗都配备的防夹功能，后排座椅中央头枕和三点式安全带也没有缺席，安全座椅接口为2对。我们测试的这款顶配车型配备了6个安全气囊，奥迪Q3全系车型都配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前/后排头部气囊，而后排侧气囊只有Q3轿跑车型提供选装，其它车型没有提供这项服务。

   总结

钣金件装配工艺和漆面喷涂工艺优异
车内用料考究
安全配置齐全

无明显缺点