模仿二字，在早期也算属于一个表扬的范畴，各大电视台推出的花样百出的模仿系，也引得观众发自内心的佩服。但不知曾几何时，模仿俨然已和抄袭、山寨画上了等号。

每个领域的山寨大佬，都仿佛在向消费者宣誓：只要你敢买，我就能产！

这也硬生生逼得文化人给他们扣一个“山寨文化”的帽子。当然，汽车也不能逃过这一劫，也沦为他们手里的灵感源泉。

论车圈模仿小能手，那人尽皆知，众泰夺冠当之无愧。更因为其出色的模仿能力，被业内人士戏称众泰有个“皮尺部”，看中哪款车，就等众泰工程师拿皮尺过来了。对众泰来说没有什么车是一条皮尺不能解决的，如果有那就两条！

但在今天，知事君还真有点想为众泰伸冤下，模仿的那么多，为何只说它！就今年上半年上市的自主品牌来说，一抓一大把，不信你看！

领克02

模仿指数★★☆☆

对它最精辟的总结：这辆卡宴它叫领克，不叫保时捷，也不叫众泰！

领克01刚出生就被扣上小号“卡宴”的帽子，到了领克02还是能看到卡宴大哥的影子。无论是车顶线条、车灯轮廓还是三层进气栅，都洋溢着“一家子”的容貌，只不过是远房亲戚。

一样的溜背、低趴、高底盘，最明显的就在于一大一小的尺寸问题和轮廓的方圆曲直。

君马MEET 3

模仿指数★★★☆

先不看外观有多相似，就这车标也是谜一样的相似，远处看着就是被触电的“奔驰”。

君马Meet3的前格栅、头灯组甚至发动机盖的线条都与奔驰GLA无差，但唯一欣慰的是，高矮个还是不一样的。

尾灯组造型就是一个圆润，一个硬朗，丧心病狂的是串联车灯的镀铬饰条都不放过，下手可见有点不轻。

猎豹Mattu

模仿指数★★★★

猎豹就有点厉害了，要模仿就模仿个遍。从外到内，挨个来。

猎豹Mattu的前格栅借鉴了玛莎拉蒂Levante

但内饰的仪表、中控屏一体化设计和下方的按键则出自奔驰s级，你以为这就完了？空调出风口、多媒体旋钮及周边区域来自于奥迪……

野马T80

模仿指数★★★★☆

老铁，请你相信你的眼睛，这确实是两款车！

没想到，野马胆子真大。竟将“魔爪”伸向了哈弗，真是肥水不流外人田，自主品牌也不放过。以H6 2018款 蓝标运动版为例，前脸的车灯，进气栅，轮胎，车顶真的是完美复制，找茬都找不出来。

尾部更是，一言难尽，连车标位置都一样，就内容不一样了。知事君都总结不下去了，像不像你说的算。

北汽昌河Q7

模仿指数★★★★★

位居第一的肯定不会让失望，在见证了野马的“猖狂”之后，知事君见到这家伙，还是愣了神。

虽然叫昌河Q7，但是除了内饰的多媒体旋钮区域抄袭奥迪外，该车更多的元素与揽胜“撞车”，从前脸到车身轮廓，一个模子刻出来的，没错了！知事君找图配文字都配错了！

再到尾部造型，你们自行感受，直接改名“中国路虎”得了，一了百了。众泰都没你秀！

虽然“山寨”是人们茶余饭后所聊起的一个话题，但大家更希望的是看到中国制造的努力。一味的借鉴模仿，不仅消费者不买单，对自身企业形象也没任何好处。口口相传的取长补短，俨然变成了只取短，我们更需要借鉴的是，别国车企的研发能力，这才是根本。