【有车以后 有车试驾】宝马3系过去一直都是运动B级车的标杆，以至于像“人生绕不开一台3系”这样的宣传语都能深入人心，直到最新的第七代3系出现后，人们忽然觉得这句话有些不合时宜了。短轴版新3系开起来到底怎么样呢？相比上代车型有哪些改变呢？下面开聊。

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   操控比长轴更灵活

如果要用一句话来概括轴距之于操控的意义，大概就是“一寸短一寸强”。相比于325Li，325i在变线或者过弯时车尾的循迹性要更好一些，或者说车尾更能跟上车头的节奏了。 

除去上面这点之外的部分，长短轴的表现没有明显差别，悬挂的设定依旧“绵软”，上坎时的舒适性不错，但下坎后减振器对于振动的过滤不够干净，车身姿态不能很快稳定下来，如果你坐在后排的话会感觉整台车一直在晃荡。而在高速过弯或者左右弯连续变向时，这套悬挂不能提供足够的支撑，车身侧倾较为严重，颇有些踉跄的味道。

325i的转向用“轻而无感”来形容一点都不过分，电子味儿很浓，路感已经非常微弱了，对于懂操控并重视操控的人而言这是退步，与它的悬挂类似，没有了上代车型在攻弯时的自信与那种干脆利落的感觉，相比上代车型更容易出现“推头”的情况。但尽管如此，恐怕对于多数普通中国消费者而言，轻转向与软悬挂，依然会给他们的3系初体验留下舒适性显著提升的印象。

另外有个细节要提醒大家注意的是，325i的M运动方向盘相比上代M运动方向盘要“更大更粗壮”了，包括我在内很多人都认为它有些偏粗了，而且虎口位置的握持手感也稍微变差了一些。此外，新3系的坐姿相比上代车型整体偏高了一点，习惯了低坐姿的bimmer们可能会不太习惯。

在刹车的脚感上，325i与它的前辈（F30，上一代320i）相比也有着非常明显的变化。F30刹车的前段是比较敏感的，刹车踏板稍微踩下一点就能给到比较强的制动力，脚感也偏硬。而325i的前段刹车脚感偏轻，制动力也不会给到很足，刹车踏板的行程接近三分之一左右时才会出现较强的制动力。同样，偏爱操控的朋友会偏爱前者的刹车风格，而注重舒适的朋友会更喜欢后者的调校风格。

至于关键的动力部分，这台低功率版2.0T发动机与8AT的组合整体表现依然算是出色，尤其在NVH（振动、噪音等）方面，相比上一代车型有着非常显著的进步——运转声线更小也更细腻、振动与噪音的控制也更加出色，发动机启停系统工作时的“存在感”也已经相当微弱了。

相比上代320车型，325i搭载的最新款B48TU发动机的扭矩有所提升，在低速行驶时的动力表现确实更加“跟脚”了。与此同时，8AT变速箱在低速滑行降挡时的轻微顿挫感依旧存在，例如车辆在60km/h巡航时丢掉油门，当车速低至20km左右、变速箱从3挡降至2挡时会出现一定的顿挫感。除此之外，这台8AT变速箱的整体表现依旧算是聪明伶俐。

我们对这台325i的加速/制动性能以及油耗进行了测试，最终结果如上表所示。除了刹车表现相对较差以外，325i的加速以及油耗表现都是相当优秀的。

OK，给这台325i的驾驶部分做个总结：更短的轴距，让它的操控感受比325Li要稍微好一点，除此之外的部分与325Li基本保持一致。与上代F30相比，325i的操控水准是有明显下降的，但舒适性方面有显著提升，例如底盘、隔音、发动机NVH等。

    豪华氛围显著提升

作为一名F30车主，我对新3系的内饰还是相当垂涎的，无论豪华氛围还是科技感都足够令人满意。而在功能的使用方面，这台325i的整体表现也是相当不错的，唯独让人有些不爽的是那块液晶仪表。

仪表的功能很多，画面也十分清晰炫丽，但速度表与转速表“靠边站”的呈现方式我个人不太欣赏，在多弯路段时转速以及速度信息经常会被方向盘遮挡，而且没有了指针的滑动也会减弱些许的驾驶乐趣。当然宝马选择这样设计也是有好处的——中央留出了足够的显示面积以显示地图、辅助驾驶系统等等。

325i的前后排座椅相比以往要更加柔软、厚实，但前排座椅两翼的包裹性有所减弱，另外后排座椅的靠背角度偏陡一些（不可调），长途乘坐的话会感觉不够舒适。

既然是短轴版车型，空间自然不再是325i的主要卖点，与CT5和XEL这些长轴距车型相比自然占不到优势，仅仅是够用而已，重视后排空间的用户，还是果断去选择长轴版3系吧。此外，325i的后备厢空间一般，并且由于后排空间无法放倒，也失去了扩展性。

作为一款主流豪华车，做工品质自然不能差。我们对325i的漆膜厚度以及车身间隙进行了测量，从数据来看其漆膜质量以及车身间隙控制都是令人满意的。

车身漆膜检测结果参考

 车身间隙检测结果参考

   总结：是台好车，但有些无趣了 

新3系的改变有得有失，在内外饰的豪华程度、舒适性方面有着明显的进步，但在操控层面却有着明显的退步。但这并不意味着新3系是一款“难开”的车，但过去的历代3系都以操控为精髓，到了这一代突然转向，变得有些“泯然众车”，大家有些不接受罢了。

宝马做错了吗？我觉得没有。你如果喜欢纯粹的操控、热爱驾驶的话，就多多努力去买M系列吧，普通宝马只会越来越迎合大众。宝马想多卖车，更多人想买宝马，这，就是消费升级的结果。话说，这台325i是不是你的菜呢？