皮卡在国内由于政策的原因一直不怎么受市场的欢迎；随着SUV市场的崛起，不少汽车厂商采用皮卡平台研发SUV以满足消费者的需求。相比于传统的都市SUV而言，基于皮卡开发而来的硬派SUV除了拥有强悍的越野性能之外，还拥有出色的装载能力，例如最近刚推出市场的途达就是一款非常鲜明的基于纳瓦拉开发而来的硬派SUV。

日产途达是日产汽车在国内继帕拉丁之后第二款推出市场的硬派SUV，它是基于此次推出市场的纳瓦拉开发而来，同样采用非承载式车身架构，越野性能很强劲。

途达定位于一款中型SUV，尺寸为4882/1850/1835mm，轴距则为2850mm，采用5座布局。外观方面，它采用了日产最新的V-Motion家族前脸，硬朗的线条给人十分硬派的视觉效果。

内饰部分，新车的内饰充满了熟悉的日产设计风格。受限于成本的原因，整体的质感不算特别出众。此外，新车配备了多媒体大屏以及双区空调，实用性比较出色。除此以外，途达最吸引人的一定是它非承载式车身架构以及带有后桥差速锁的分时四驱系统，就算恶劣的路况也能从容面对。

过去，在很多人印象中五十铃汽车都是以商用车为主的品牌。随着SUV的兴起，五十铃也投入了SUV的环抱。mu-X则是它首款推出市场的SUV车型，基于D-MAX皮卡开发而来。

mu-X与途达一样，定位于一款中型SUV，采用非承载式车身结构。它的外观沿用了比较硬朗的设计，前脸采用了大量镀铬装饰显得非常霸气。尺寸方面，新车的长宽高分布为4830/1860/1830mm，轴距则为2845mm，有5座、7座版本供消费者选择。

内饰部分，mu-X则采用比较常规的造型设计，一切以实用为主，7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航等实用性较强的配置都有配备。作为一款硬派SUV，mu-X全系配备了柴油发动机；在分时四驱、后桥差速锁配合下，轻松应付很多恶劣路况。

虽然此前福特在国内市场推出了翼虎、锐界等热销的SUV，但都是偏向于城市SUV为主，缺乏一款纯粹的硬派SUV。毫无疑问，福特推出撼路者是为了与普拉多竞争；它由Ranger皮卡开发而来，采用非承载式车身结构。

撼路者定位于一款中型SUV，采用承载式车身结构打造。它的外观没有采用与锐界相似的家族式造型，转而选多边形镀铬装饰格栅配合硬朗的线条设计，整体而言撼路者的外观设计明显要更硬派一些。尺寸方面，撼路者的长宽高依次为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm。

内饰部分，撼路者则采用福特的家族造型设计，银灰色的内饰搭配拥有浓郁的家居风格。该车还搭载SYNC 3车载互联系统，支持CarPlay智能手机互联。动力方面，撼路者除了搭载2.2T柴油发动机之外，还配有一台2.0T汽油发动机。虽然撼路者配备了智能全时四驱系统，但在后桥轮间电控的牙嵌锁以及扭矩放大功能的帮助下，拥有不俗的脱困功能。

驭胜S350是江铃驭胜首款推出市场的SUV车型，由于过去没有太多乘用车的造车经验，驭胜S350选择用域虎皮卡平台开发。作为一款定位偏向越野性能的SUV车型，驭胜S350的造型采用了比较硬朗的设计。大嘴格栅配合简单的线条设计营造出非常硬派的造型。

内饰部分，驭胜S350则采用比较简单的设计，整体感较强的中控台配备了时下流行的多媒体大屏。此外，自动空调、后排空调出风口、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测系统、全景影像系统、定速巡航等日常使用较多的配置。

动力方面，驭胜S350除了搭载柴油发动机之外，还配有一台2.0T发动机。该车采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式非独立悬架的组合，并配合一套四驱系统；后轴增加了伊顿限滑差速器进一步增加了它的越野素质。

丰田Fortuner基于Hilux开发而来，拥有不逊色于普拉多的越野性能。它在研发之初是面向东南亚国家售卖，由于它定位与目前国内在售的普拉多有些重合，因此消费者只能通过平行进口方式购买。

丰田Fortuner定位于一款中型SUV，采用承载车身结构。它的外观采用了比较粗犷的设计，整体显得非常硬朗。此外，它还采用了不少中大型SUV惯用的小侧窗的设计。尺寸方面，它的长宽高分别为4795/1855/1835mm,轴距则为2745mm，略微比普拉多小一点。

内饰部分，丰田Fortuner则强调实用性为主的设计造型，没有太多的亮点，基本上目前主流的配置都能看到。最重要的是，Fortuner除了搭载了一套全时四驱系统之外，还配有机械式中央差速锁，拥有良好的越野底子。