全球销量不佳 英菲尼迪将专注中美市场

李喆 | 06-02

【有车以后 资讯】据外媒报道,英菲尼迪全球销量持续下滑,其高层希望彻底改变这一品牌。英菲尼迪首席运营官阿什瓦尼•古普塔(Ashwani Gupta)称,全新的品牌战略名为“Nissan Plus”,意在更多利用日产的平台与技术,或将放弃英菲尼迪现有的后驱车型。按计划,新战略下的首款新产品将于2023年上市。

根据Automotive News的数据,2019年,英菲尼迪全球销量为188994辆,其中美国的销量就达到了117708辆。改革后的英菲尼迪将专注于中国和美国市场,新产品将搭载日产e-Power混合动力系统,与日产共享技术与平台。

雷诺-日产-三菱联盟最近宣布了一项修订后的商业计划,目标是在未来4年内削减数十亿美元的成本。日产将在全球范围内减产20%,并将其产品范围从69辆减至55辆,虽然产品总量将下降,但日产将在未来18个月推出12款新车型。而英菲尼迪计划在2020年11月开始生产新款QX55,新车是一款轿跑SUV,定位介于QX50和QX60之间。

评论(9)
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再見是尘 金刚
英菲尼迪车型之前销量就不是很好,今年受疫情影响,专注中美市场个人感觉销量也不一定会好到哪里去
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大漠胡杨 风光580
有没有和我一样一直认为英菲尼迪是欧美品牌的?这名字太不像日系了
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砥砺前行的路上
看“大奇瑞”在中国和美国又要加大力度了,也许有一天我们都能白菜价拥有
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浮名半生 英朗
挺好的一个品牌,怎奈如今的人们也都很现实的选择了日产呢!
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简致 名爵ZS
这是国外疫情太严重了?现在才开始专注中国市场?
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心在飞翔
不得不说英菲尼迪在国内销量的确上不去!
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倔强的老铁 长城C50
日产的精装版名不虚传,果然是很另类!
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阡陌红尘 瑞虎7
以前我一直以为英菲尼迪是美国的,现在才知道
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Mature 远景S1
从目前中国汽车市场情况来看,英菲尼迪已经在中国豪华品牌第二梯队中渐行渐远,大有掉落至第三梯队的风险;如果不想办法提升市场认可度,估计与雷诺的惨状一样。
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