累积销量超百万！曾经与朗逸齐名的TA，新款能让人满意吗？

不得不说，2008年科鲁兹一经亮相，棱角分明的外观一下子就俘获了众人的心。或许是大黄蜂赋予它的光环，那时候全球300万的销量足以说明它的魅力所在。但是那只是以前了辉煌事迹了，现在这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量6900多台，今年2月更是下滑到了2800多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代的科鲁兹曾有每月2、3万台的销量，但是换代后销量就一落千丈。究竟是什么原因造成了科鲁兹这种惨淡的销量，接下来让我们从各位车主的反映中寻找答案。

从车主的反映中可以看出大部分消费者还是被科鲁兹的外观所吸引，的确相比于老款，新款科鲁兹的车身棱角更加分明，整体显得更加运动、硬朗，因此它更多吸引到的还是年轻购车者。而且新款科鲁兹在车身尺寸上也有所增加，再加上包裹性不错的座椅，使整个乘坐感受有一个明显的提升。很多人可能会说美国车油耗高，但是从车主的反映当中，全新科鲁兹的油耗还是令人满意的。

全新科鲁兹在内饰中控台的上方还是使用了大面积的硬塑料，给人一种廉价感，但是在下半部分还是使用了一些皮质的包裹，这样的设计也得到了一些车友的点赞。在空间上，加长轴距后的全新科鲁兹在纵向空间的表现有了一定的提升，即使是个子比较高的人坐在后排，腿部和头部都有一定的余量。而且前排座椅两翼有较高的突起，对身体也有着不错的包裹性。所以在乘坐空间方面还是获得了大部分车主的好评。

至于科鲁兹的缺点，车主们吐槽最多的就是内饰的塑料感较强，在这方面同级别的很多国产车型都要做的比它好。除此之外，很多人都会觉得美国车动力应该会比较强，但是科鲁兹的动力却没有达到车友对它的期望，在我们之前的实测当中，科鲁兹动力的表现也确实不尽人意，可能这也和它加长的车身尺寸有关系，只能说在城市里面够用，要真的想开着它去撒野，那么劝你还是算了吧。

如果中控台上方面的硬塑料换成软质包裹，相信更能俘获消费者的芳心。除此之外，这台小排量的发动机在动力上并不能满足消费者对速度的需求，官方零百加速成绩达到了12.1秒，相比于同级别的很多车型，科鲁兹在这方面一点也不占优势，这跟它年轻活力的外形完全相反，但是偏硬的悬架调教又会让你不知道这辆车的定位是什么，或许这也是科鲁兹近年来销量惨淡的原因。

砖叔给大家推荐的是科鲁兹 2018款 320 自动炫锋都市版，指导价为13.69万元（优惠前），是1.5L中的顶配车型，但是现在大部分地区这个车型都有较大幅度的优惠，其中广州地区有将近3万左右的优惠幅度。因为涡轮增压车型的价格普遍都比较贵一些，即使是最低配的指导价也要14.99万元（优惠前），比自然吸气的顶配车型还要贵出一万多的价格。虽然在动力上会比自然吸气强一些，不过并不能明显的感觉其中的区别，而且即便是在配置上，2018款 330T 双离合炫锋版也只比2018款 320 自动炫锋都市版的多出了倒车视频影像、定位互动服务和车联网。所以站在性价比的角度，不建议选择涡轮增压的车型。