此前，东风俊风E11K正式亮相，新车由经典轩逸打造而来，具有310km的续航里程，新车预计将会在2018年年底正式上市。

外观上，新车的造型基本上与日产经典轩逸的造型保持一致，由于是电动车，仅仅在LOGO处采用蓝色元素进行点缀。整体设计并没有太大的亮点。

内饰方面的设计同样和经典轩逸采用一样的设计，无论是造型还是按键位置均没有做出改动。唯一可以做出区别的方向盘的蓝色俊风标识。

动力方面，俊风E11K搭载的电动机最大功率有110KW，最大扭矩为260N·m。该车搭载了三元锂电池，最高车速可达125km/h，续航里程可达310km。

大咖点评：虽然外型内饰都没有太多特点，但不管怎么说都是郑州日产旗下的首款电动车，多少也会给消费者更多样化的选择。

据了解，雷克萨斯UX将在8约31日成都车展首发。新车定位入门级豪华SUV，未来将于奔驰GLA和奥迪Q2等车型展开竞争。

雷克萨斯UX的造型沿用了概念车的设计元素，中网采用了雷克萨斯最新的家族式设计，两侧的雾灯轮廓也极富张力。尾部采用了贯穿式尾灯设计，看上去更协调。此外，UX车型未来还将会推出F Sport版本。

内饰方面，新车主要走红黑双拼的运动风格路线，单圆的液晶仪表盘配合换挡拨片，运动氛围立现。另外，中控台配备了一块大尺寸悬浮式中控屏，而一键启动、分区自动空调、TouchPad手写板等实用配置都将包含在内。

动力方面，雷克萨斯UX200车型将搭载一台最新研发的2.0L发动机，最大热效率为41%，与之匹配的是一台Direct Shift CVT变速箱。而UX250h则是在2.0L发动机的基础上加入了电动机构成的混动系统，并且标配四驱系统。

大咖点评：如今各大豪华品牌都开始进驻入门级SUV市场，雷克萨斯UX的推出，不仅是为了丰富自身的产品线，更是提高品牌的整体知名度和竞争力。

东风裕隆官方近日宣布，旗下纳智捷大7 SUV正式停产。由于长期销量不济，加上2018年上半年一台也没有卖出，因此做出了停产决定。

作为东风裕隆的首款产品，纳智捷大7 SUV在2011年正式上市，当时售价为17.98-29.30万，较高的售价和较低的品牌认知度终于令纳智捷大7挺不过“7年之痒”。

不过停产并不代表东风裕隆旗下的产品要濒临灭绝。在2018-2019年期间东风裕隆将陆续推出4款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等车型。而在2020-2022年期间还将基于全新平台打造5款车型。

大咖点评：虽然纳智捷是个连二手贩子都害怕的品牌，但大咖还是希望纳智捷能吸取大7 SUV失败的经验，未来推出更加具有性价比的车型。

据外媒报道，由于美国政府不批准通用汽车关税豁免，中国制造的昂科威很有可能会从美国市场退出。

虽然昂科威在美国市场比较小众，而且销量也不算高，但如果再对其加征25%的关税，那么昂科威在美国市场就彻底失去竞争力。在2017年，昂科威在中国销量为21万辆，美国销量仅为4.2万辆。对于别克来说，美国本土市场只占15%，中国市场则占83%。虽然在美市场份额不大，但对通用来说多少也会有一定损失。

早在2015年，由上汽通用生产的别克昂科威就已经正式出口北美市场，此后陆续在美国、加拿大、墨西哥三国销售。如今，受关税影响，美国品牌的汽车在中国加工又返销美国，而如今还要加征关税，退市也实属无奈之举。

大咖点评：不管怎么样，中美贸易战带来的首款为此牺牲的车型诞生，如果这种局面持续下去，对美国并不会带来多大的好处。