大众钢炮开山之作 MK2 Polo GT G40

Mk2 POLO GT G40

Mk2F POLO GT G40

Mk2和Mk2F的差异，F就代表着Facelift，

也就是小改款的意思。

从1974年第二代POLO的正式诞生

到1979年第二代车型的接班，

持续的热销让大众集团明白

必须为成熟的欧洲消费者打造一款新的小钢炮，

而此时高尔夫GTI第一代车型正处于热销中。

1979年推出第二代MK2 Polo

它拥有太多经典元素

如四眼圆大灯方形保险杠

四眼大灯被第四代MK4 Polo复刻

真正基于第二代POLO的

首款POLO高性能版车型

Mk2 POLO GT G40直到1986年才正式推出。

这款车型最大的亮点是

搭载了1.3L机械增压发动机，

最大功率115马力（83kW），

这在当时已经算得上是相当出色的表现了。

再结合全程介入的机械增压所带来的爽快提速，

这款车型完全可以挑战当时流行的

欧宝Corsa GTE/GSi、

福特嘉年华XR2和标致205 GTi等

诸如此类的小钢炮车型。

Mk2 POLO GT G40 共生产了500台

极为珍贵

它身上还有着众多经典的元素，

比如修长扁平的发动机盖让重心更低；

四眼头灯让车头更加活泼，

后来成为了经典，并且在四代POLO上得到复刻；

增加了旅行版车型，

645L的最大行李箱空间兼顾性能和实用性等等。

也难怪当时Topgear杂志

对这款车型的评价就是“一个潜在的经典”，

后来果真成为了现实。

1990年，Mk2 POLO GT G40

推出了其小改款车型，

也就是Mk2F POLO GT G40，

这个举动算得上是为第三代车型的过渡。

新车型上取消了“四眼”造型，

转而使用方形前大灯设计。

1990至1994年期间，

Mk2F POLO GT G40在英国销售。

虽然在那个年代，

大众还没有正式为Mk2 POLO GT G40

起上个好听的名字，

但它确实是第一款基于POLO打造的性能车型，

因此被公认为第一代POLO GTI。

这款车作为大众集团

对小型性能车市场的初次尝试，

一共仅生产了500台，

所以不用我说你大概也可以猜到

如今这款车的收藏价值了，

没错，它应该是目前地球上最值钱的原厂POLO了。

英国驻中国大使馆 大众Polo GT G40

这台车91年生产

2000年国内上牌

国一排放

原英国驻中国北京大使馆用车

行驶9万公里

已经迁出北京市，正常落户年审

图片 I 整理 I 编辑 I Erlang中古车

版权归原作者  I  如有侵权  I 请联系删除