酷暑难耐，本以为来到“冰城”哈尔滨能够得一丝清凉，可当笔者来到停车场，却不小心被第二代逸动XT勾起了内心的火热。长安的逸动家族已累计销售70多万辆，是名副其实的国民家轿。第一代逸动XT是要比三厢版逸动贵2000元的，但依然受到了广大消费者的喜爱。在今年3月份，第二代逸动已经跟大家见面了，那么即将上市的第二代逸动XT又会有哪些改变呢？今天车业杂谈就给大家拨开它的神秘面纱。

高颜值并不是三厢变两厢。

我们两天的试驾行程，途径城市道路、高速公路和部分非铺装路面，总行程三百公里左右。基本上每次我们休整停靠的地方都会有路人过来围观，而我们被问得最多的就是，“这车挺好看的，得不少钱吧？”

对于第二代逸动XT颜值肯定的，不仅仅是我们平民老百姓，还包括一位同样在加油站休整的玛莎拉蒂车主。

第二代逸动XT的高颜值，并不是简单的将第二代逸动砍掉个后备箱。除了相似形状的“蝶翼”式前格栅，很多地方都能看到第二代逸动XT与逸动的区隔。比较明显的是前轮导风口的设计（虽然是装饰用）和三段式腰线的变化。长安作为一家老牌军工企业，其产品自然会有其军工企业的特色，比如在第二代逸动XT上随处可见的“战钩”式线条。

进入车内，大量的软质材料和单、双缝线的应用，显得第二代逸动XT的质感非常高。运动感十足的平底方向盘用皮质包裹，配合缝线处理，无论是观感还是手感都非常出色。方向盘上还集成了自适应巡航控制按钮以及多媒体控制按钮。横贯中控的拉丝金属饰板瞬间将内饰提亮，而玫瑰金的装饰条告诉你，这就是一辆年轻人的车。

仅颜值而言，第二代逸动XT不但融入了自身企业的文化传统，又很好的满足大众的审美需求，特别是85后、90后对于潮流的审美需求。

蓝鲸发动机不仅仅是省油。

车好看只能是吸引消费者的目光，三大件好不好才决定了能否把消费者留住。第二代逸动XT搭载了一台蓝鲸1.6L缸内直喷发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N·m。其实这个数据在同级别车型中仅处于中上水平，可是笔者在试驾过程中却发现第二代逸动XT的动力表现要比想象中好很多。初段和中段的加速都有非常积极的动力响应，在超过90km/h之后才感觉有点乏力。后来询问厂家才知道，第二代逸动XT上的这台发动机，升扭矩达到了100N·m/L，而市面上常见的发动机都处于80-90N·m/L这个水平。所以，这虽然是台1.6L的自然吸气发动机，可别以为它仅仅是省油哦。

长安与爱信合作多年，第二代逸动XT上搭载的就是爱信第三代6速自动变速箱。发动机出人意外的表现与这台变速箱的出色表现也分不开，传动效率高达95%，换挡逻辑清晰，且几乎没有顿挫。然而第二代逸动XT最值得称赞的，还是其底盘表现。别看它是后扭力梁式悬架，在保证路感的同时，对零碎的震动过滤得非常好。而且基于扭力梁的特性，在麋鹿测试时，第二代逸动XT的侧倾抑制得非常好。可以说第二代逸动XT的底盘找到了运动与舒适之间的那个平衡点，在这个级别实属难得。

小车身有大智慧。

第二代逸动XT车身长宽高分别为4505mm/1820mm/1505mm，轴距比上一代提升了40mm，达到了2700mm。虽然看起来精致小巧，但是车内的乘坐空间非常大，并且后排放倒后，尾箱容积可达1350L，家用绰绰有余。

提升好感靠颜值，提升逼格那就得靠科技感了。第二代逸动XT上搭载了车机版“闻声识人”声纹识别系统，录制声纹后可以语音启动发动机。虽然这只是个看起来稍显鸡肋的功能，但是满足了用户对个性化的需求，即针对家庭成员共用一辆车时，不同驾驶员会有不同的坐姿、驾驶风格、娱乐爱好等，而这些都可以后期识别声纹后自动匹配。

抛开声纹系统暂时没有实现的功能，普通的语音交互系统已经足够强大。不但可以实现天窗、空调、导航等语音控制，还支持方言识别。10.25英寸的高清液晶显示屏不但视觉效果出色，还可以与仪表盘显示屏联动。

除此之外，第二代逸动XT在中控台副驾驶员侧还有调节音量的触控屏，包含有安全带未系提示。而盲区监测、空气净化系统、PAB预警辅助制动系统等等高科技配置也都有在第二代逸动XT上出现。车身虽小，科技不少。

总结：

第二代逸动XT从颜值和科技感来说，都非常符合当下年轻人的喜好。而从动力和底盘调校来说，偏舒适家用。所以对于刚成家或者想要成家的年轻人来说，第二代逸动XT无疑是首选。而对于喜欢运动钢炮的朋友，不妨等等涡轮增压版本，据厂家透露，除了稍后推出的1.4T版本，还有可能推出2.0T的RS版本，让我们拭目以待吧。