近期我们跟踪的比亚迪代号SA3的全新SUV已经火速登陆工信部新车目录,将划入宋系列,仍然定位紧凑型SUV,但车身尺寸比之前的宋和宋Pro都要更大,预计将定名为宋Plus,不过与此同时比亚迪还为其申报了宋Air、Cross、Sport等多个名称,因此最终命名还无法确定。
宋Plus有着运动型SUV常见的扁平车体轮廓,但其实车身高度并不矮,主要是因为宽体车身,以及长轴设定的映衬。前脸风格与宋Pro非常相似,家族化龙脸设计,龙须镀铬饰条一直延伸到灯眉位置。虽然锯齿状灯带的日行灯与宋Pro相识,但主光源部分从反射式灯槽升级为技术规格更高的多透镜灯头。
进气格栅不再是镀铬横条款式,而是双线段镀铬组成的矩阵模块,整体风格显得更为运动一些。前杠两侧大尺寸的C型棱线边框内有辅助进气口装饰和悬浮式条形LED前雾灯。蚌式引擎盖也完全不同于宋Pro,可以证明两者并非拉皮关系。此外宋Plus车身腰线更为平直,提供18/19/20寸三种轮毂规格,明显大于宋Pro的17/18寸配置。
车尾依然采用连体式尾灯,W型灯带贯穿整个尾部,两侧辅以多组竖条灯带。后杠两侧有大尺寸的仿格栅装饰,凸显宋Plus更趋运动化的定位。从谍照来看,宋Plus的后悬架明显与宋和宋Pro不同,而是与唐的多连杆结构比较相似,究竟出自哪个车型平台,还有待进一步确认。内饰部分目前还处于伪装阶段,可见家族式风格的中控旋转大屏,方向盘和换档模块组件都是与宋Pro同款式样,当然也不排除只是测试阶段临时借用而已。
除了汽油版,宋Plus后续还将推出纯电版本,只是前脸风格差异极大,套用了汉EV的设计风格。而汽油版车型与宋、宋Pro的动力系统完全相同,都是BYD476ZQB型号1.5T发动机,峰值参数118kW和245Nm,搭配6速双离合变速器,预计门槛可能会更高,不再像宋和宋Pro那样提供手动档版本。
其车身尺寸也要更大,2765mm的轴距足足比最早的宋长了105mm,基本达到了中级SUV的水平,但前后悬设计得比较紧凑,4705mm的车身长度仍然在紧凑级SUV范畴。不过仍然要比宋和宋Pro更长,三款SUV的长度和宽度基本是50mm和30mm的梯级差距分布。
对比同级车型可以发现,比亚迪宋Plus的车身长度与最近大热的长安CS75 Plus相当,但轴距明显长了不少,但后者还多了2.0T动力配置,因此整体定位会更高。而宋Plus的入门门槛会高于现有两款SUV,但上方还有2.0T动力配置的比亚迪唐将入门价格定在了12.99万元,因此宋Plus的生存空间将会在9.5-13万元。