自主品牌在国内中低端市场大放异彩之后，都纷纷选择向更高级别的汽车市场开拓疆土。这其中就包括广汽传祺，早在三年前，传祺就推出了定位中大型轿车的GA8，在相继推出中型SUV的GS8，以及MPV的GM8之后，广汽传祺已经在15万以上级别布局有三款旗舰产品。那么，作为品牌的实力担当，三款车型的硬实力是否有过人表现，借着参加活动的机会，砖叔实测了GA8在做工用料方面的表现，具体结果怎样，我们一起来看看！

本次砖叔对GA8做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看GA8的制造工艺如何。

从实测结果来看，GA8在车身制造工艺一项上显然是不尽如人意，不仅平均间隙偏大，各部位间的间隙差值也不算均匀，实测的两项数据均比同价位的合资选手有一定差距，这方面GA8还有不少提高空间。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想轻轻擦一下就见底漆要去喷了。如果一擦就见底漆，车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，传祺GA8的表现有没有惊喜。

同样是考量做工方面，GA8的漆面厚度表现也属于偏薄的一类，跟同价位的日系车差不多，表现不及德系、甚至是其它自主品牌车型，日常车辆发生轻微刮蹭容易伤及漆面。不过值得肯定的是，全车漆面喷涂还算均匀，除了左翼子板，基本没有发生喷涂不均的情况。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看GA8符不符合这个级别的标准。

用料方面，GA8跟随日系车风格，像冲压式车门铰链、拼接式车门框，以及点焊车顶等，这类常见在日系车上。其它方面，GA8全车均使用加厚的车窗玻璃，对传递到车内的噪音能起到更好的抑制作用。不过，GA8在高配车型上提供后备厢感应开启功能，但全系均不提供自动后备厢，考虑到后者的实用程度，砖叔建议后期改款应该加上。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，传祺GA8自然都是备齐的。砖叔要看的，是下面这些东西：

传祺GA8全系标配3气囊，中配以上车型还增加了前/后排头部气囊，以及胎压监测等配置。暂且撇开这类被动安全配置，在砖叔罗列的一系列考量项目中，GA8也均有提供，这方面就必须给传祺GA8点赞。

总的来说，GA8在做工用料方面的表现不够理想，其中像车身装配工艺、车身喷涂工艺等方面的表现与同价位合资轿车存在一定差距。不过在车身用料方面GA8有两点值得肯定，一是使用加厚的车窗玻璃能有效阻隔噪音的传递，再者安全设计足够周全。总的来说，作为传祺品牌的旗舰轿车，GA8的表现可以更出彩。