一般来说汽车会遵循自己的一套命名规则，比如大众经常选择风的名字，Scirocco尚酷, Passat帕萨特和Jetta捷达，它们都是一种风的名字。兰博基尼则选用各种品种公牛的名字来给自己的车型命名。还有的企业用家族创始人姓名的元素，比如福特的车型大都是F开头，比如Focus，Fusion，Fiesta。

当车企推出一款新车需要命名时，通常会请品牌专家出马，虽然专家们对汽车是外行，但是命名涉及到法律、专利产权等问题，所以最好是专家来帮忙。

而且新车的名字还很大程度上决定了它能否一炮而红，吸引市场和消费者注意。同时又不能太出挑，要复合企业的家族系列产品的命名规则。

一些大的品牌会列出一大堆备选名称，在这方面最纠结的要数大众了。看看这些大众选剩下的中文名称，你能猜出是给哪款车准备的么？

▲据说中国有290607人名叫张伟，还有7款车型叫X5

尽管起名是一项系统工程，但仍然挡不住一些车型名称的“撞车”。诸如自主品牌一窝蜂的起名X5、A3这样明显带有“碰瓷”意味的同名不说，今天葫芦侠就来说说汽车历史上两次著名的车名撞车——要知道，这里边涉及的四个车企都是鼎鼎大名，而车型也可以说是相当经典。

Eldorado——能让玛莎拉蒂和凯迪拉克撞一块的，只能是因为“拜金”

钱不是万能的，没钱是万万不能的；货币天然不是黄金，而黄金天然是货币。两句分别来自李东宝和马克思的名言，道出了“黄金”对人们天然的吸引力。君不见，苹果公司推出的土豪金iPhone，也是人们的最爱。

Eldorado正确的拼写应该是El dorado，原本是西班牙语中“黄金”的意思，在从北美到南美的广大土地上，有十几个以此命名的地名——西方殖民者发现新大陆后，印加帝国轰然倒塌，传说中印加帝国的黄金被藏在一个神秘的城市“黄金国”中，而关于“黄金国”的传说就这样持续至今。

上世纪50年代正处于美洲大陆的“梦幻年代”，美国设计生产的车都以宽大奢华为目标，所以那一时期的美国车非常好辨认，都是具有穷奢极侈特色的梦幻车型。

作为美国豪华代表的凯迪拉克，在1952年推出了最顶级的旗舰轿车，它拥有5608毫米的超长车身，车宽超过2米，而轴距更是达到恐怖的3.2米，能够配得上这辆车的名称，只有Eldorado。

1959年，随着美国与苏联的太空竞赛进入白热化，美式轿车的设计开始走向“航空航天风格”——如鲨鱼鳍般的高大尾翼、双子弹头尾灯、形似宝石的水箱栅和控制台面板……1959年诞生的第四代ElDorado，每一个细节都表露出它的性格，就连“猫王”、玛丽莲梦露都曾为其疯狂。

毫无疑问，它是凯迪拉克乃至整个底特律汽车城曾经出品的最大最华丽的轿车。难怪有一位作家曾经说过，凯迪拉克就是把“摇滚乐、外太空和彩电包裹在铬合金、钢板和扁平的白壁轮胎之中”。

ElDorado在当时极尽奢华，最低配置便包括空气悬挂、自动门锁、雾灯、带记忆功能的六向电动加热座椅、带遥控器的收音机、电动车窗和白壁轮胎，选装件中更包括空调、巡航系统、自动调低前灯亮度的切换系统以及深色或彩色玻璃窗。所有可以想象的豪华设备在车上应有尽有。

▲第十代Eldorado

作为凯迪拉克的招牌，Eldorado整整延续了半个世纪，共诞生了十代车型。直到2002年，才被希望以全新面貌示人的凯迪拉克放弃掉。

如此大名鼎鼎、历史悠久的一款车型，谁会跟它“撞车”呢？

肇事者是另一个特立独行，Bigger也不低的品牌，来自意大利的玛莎拉蒂。

与凯迪拉克的全尺寸、大排量风不同，玛莎拉蒂一向是以赛车运动闻名的。在它的百年历史中，从不缺少获得过伟大胜利的车型。而玛莎拉蒂Eldorado也是一个开创了历史的车型。

放眼当今的赛车运动，我们总会看到各个车队的车身上贴满了五花八门的赞助商标识。那么你是否曾产生过这样的好奇，第一个出现在赛车上的标识是什么样子的？在历史上，那是一个带着蓝色帽子，围着红色牛仔领巾的可爱男孩，来自一个意大利的冰淇淋品牌，而那辆被涂有这一商标的赛车，正是玛莎拉蒂Eldorado。

作为欧洲第一款由非汽车运动品牌赞助的单座赛车，玛莎拉蒂Eldorado曾与来自欧洲和美国的其他顶尖车型角逐1958年蒙扎500英里竞赛。这是美式印地赛车和欧洲F1赛车的大碰撞，被称为“两个世界的战斗”。

原本玛莎拉蒂并未计划参与这项赛事，但是一家名为Eldorado的冰淇淋品牌找上门来，一句“要打造一辆顶尖赛车来捍卫意大利的荣誉”触动了玛莎拉蒂，最终使其重返赛场，并成就了现代赛车赞助的第一段佳话，开启了汽车运动的崭新未来。

Eldorado的外观活像一只可爱诱人的冰淇淋棒冰，其车身底色采用合作伙伴公司的乳白色进行涂装，放弃了国际汽联分配给意大利的传统红色。

Eldorado这个赞助商名称以黑色粗体字样印于汽车两侧，还有两个较小的字样分别位于车辆前鼻和用作挡风玻璃的小导流板下方。带有微笑牛仔的徽标位于车头中央和后鳍两侧，而在车身两侧的黑体名称下面，“Italia”字样以明亮的赛车红色标出，体现出赞助商以及赛车制造商的国籍。

不过千万不要被这只大号“冰淇淋”的可爱外表迷惑，Eldorado的性能毫不含糊，它采用了一台在450S双凸轮车型中安装的V8发动机，虽然排量降至4,190毫升，但在8000转/分钟时仍能产生410匹马力输出。其De Dion后桥上没有安装差速器，因此变速箱只有两个速度。

为确保更为均衡的重量分布，发动机和变速箱都向左偏移了9厘米。通过借鉴轻质的250F底盘和450S的前悬挂，Eldorado右轮上装有伸缩式减震器，左轮上装有杠杆减震器，同时还引入了许多增强材料以使其能够承受蒙扎混凝土赛道产生的机械应力。

此后，作为唯一一家在印第安纳赛道上获胜的意大利汽车制造商，也是唯一一个连续两次取得胜利的欧洲品牌。

与被尘封在历史中的凯迪拉克同名兄弟相比，玛莎拉蒂Eldorado是幸运的。今年恰逢其诞生60周年，玛莎拉蒂完美修复了Eldorado原有的白底涂装，重现了当年“冰淇淋赛车”的风采，作为意大利设计和工艺的杰作，成为了一件位于摩德纳的帕尼尼家族收藏的珍品。

Avenir——日产旅行车的名字怎么就成为别克的高端子品牌？

关注过别克GL8的朋友或许了解，新一代GL8最顶配的车型被叫做Avenir。与那些20多万满街跑的GL8兄弟不同，45万的顶配GL8 Avenir拥有独特的“伯爵紫”车身颜色。

内饰方面，GL8 Avenir 在材质上也大有不同，北美公牛皮座椅、中控面板和车门都遍布着Avenir标志性的菱形格纹，Avenir品牌标识分布在手套箱上方、座椅头枕等多个部位，一看就比普通的GL8高一个档次。

Avenir源于2016年，这年10月别克品牌发布声明称，正式推出子品牌Avenir，意欲进一步“强化品牌影响力”。早在2015年北美车展，别克推出的一款概念车，就叫做别克Avenir——这是一辆车长超过5米的D级豪华轿车，采用了V6直喷引擎和9速变速器，前置引擎、四轮驱动。

但这款概念车此后并没有量产，GL8成为了冠以Avenir之名的第一款车型。随后，君越也拥有了Avennir顶配车型。

▲第一代日产Avenir

“Avenir”，是法语中未来的意思。有意思的是，这已经不是第一个叫这个名字的汽车了。日产早在1990年推出的一款旅行车，同样叫做Avenir。这辆少有地拥有四驱配置的旅行车，与当年的U12蓝鸟同平台，其直接竞争对手是斯巴鲁力狮旅行版。

▲第二代日产Avenir

在经历了一次换代后，日产Avenir的历史终结于2005年，而别克Avenir显然还要继续下去……