纵享激情！太白山下试驾体验长安马自达“魂动双子”

西安，以“乐活之都”的魅力让人神往，而长安马自达也致力于用“致生活·不辜负”的理念，探索拥车生活中的无限可能。日前，长安马自达“星·生活之旅”来到西安，用“致生活·不辜负”的态度谱写下了拥车生活的新篇章

长安马自达“星·生活之旅”自6月底拉开帷幕以来，吸引了无数用户和粉丝关注，并与“魂动双子”第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）和新Mazda3 Axela昂克赛拉（以下称新昂克赛拉）一起，感受了长白山天池的壮美和内蒙古草原的苍茫。

与前两站一样，此次西安站仍然邀请了知名星座专家解读星座运势，一同探讨“星座+拥车生活”的多种可能。随后的长距离试驾，又让“魂动双子”的独特魅力在三秦大地上一展无遗。

新昂克赛拉

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自2014年上市以来，昂克赛拉一直以其“魂动的外观”和“创驰蓝天技术”赢得无数世界大奖，也赢得了“马粉”的钟爱。2017年上市的新昂克赛拉，与海外版车型更为接近，在外观细节、功能配置上也都有优化。

新车盾型进气格栅面积变大，前灯组内部结构及LED日间行车灯样式有所改变，格栅周围的翼形镀铬饰条改为直接进入大灯组内部。车尾部分没有什么大变化。

新昂克赛拉的方向盘、悬浮式显示屏和排挡杆也调整得更实用，并且换装了电子手刹系统。仪表盘采用镀铬饰条包裹，多边形的空调出风口也增加了镀铬装饰；独立式悬浮多媒体显示屏向驾驶员一侧倾斜，更显人性化；新车取消了传统机械手刹，配备全新电子手刹，并针对隔音静谧性进行了18项升级改善。

在安全配置上，新昂克赛拉搭载了智能安全辅助技术i-ACTIVSENSE，包括侧盲区预警系统、低速防碰撞安全系统和泊车预警系统，此外，还配备采用主动巡航(MRCC)、前大灯智能随动(AFS)和高速防碰撞安全系统(SBS)等配置。

值得一提的是，新车首次搭载了马自达“G-VectoringControl加速度矢量控制系统”（以下称GVC系统），根据驾驶者的方向盘操作，调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，提升轮胎的抓地感，并在车辆入弯时提高操控性和稳定性，增强乘坐舒适性。

新昂克赛拉依然搭载1.5L和2.0L创驰蓝天发动机，前者最大功率86kW（117Ps），最大扭矩148Nm；后者最大功率16kW（158Ps），最大扭矩202Nm。传动方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

据海外媒体报道，新一代马自达3（国产版为马自达3 Axela昂克赛拉）有望于11月开幕的2018洛杉矶车展上进行全球首发，并将于2019年起在各地市场上市。新车将从魁概念车身上汲取设计元素，并搭载带有SPCCI技术的全新SKYACTIV-X（创驰蓝天X）发动机。

第二代CX-5

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第二代CX-5是长安马自达征战国内紧凑型SUV市场的战略级车型，售价16.98万元起，有水晶魂动红、铂钢灰等共6种外观颜色选择。相比老款，新车在外观、内饰等方面都有较大改变。

外观方面，该车采用魂动设计，更强调时尚动感，其前大灯造型变得细长，原来横条式格栅更换成更具运动气息的黑色网状进气格栅，棱角变得尖锐。车尾部分变得圆润饱满，尾灯造型同样更加狭长犀利，与前大灯组互相呼应。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mnm，相比老款车型，宽度增加2mm，高度减少25mm。

第二代CX-5内饰参考海外版车型，整个中控台均采用软性材质包裹，手感柔软细腻，双缝线设计也进一步提升了内饰质感。中控屏幕采用时下流行的悬浮式布置，这款7英寸悬浮式液晶屏，能有效抑制光线反射，呈现清晰的画面。同时，新车还换装了新的三辐式多功能方向盘，空调出风口造型也有所调整，档次感更显高。

作为内饰中的亮点，中控屏集成了第二代MZD Connect多媒体系统，新系统在反应速度方面有不小的提升，并加入了苹果Car-Play手机互联应用。全系标配4个USB充电口，为驾乘者提供了足够的便利。

马自达与Bose公司针对第二代CX-5共同开发了Bose®高端10喇叭音响系统，与竞争车型不同，其A柱两侧拥有内嵌式喇叭。这套音响系统还拥有Bose公司独创的“行驶补偿系统AUDIOPILOT™2”和“双音响Centerpoint®2”，从低音到高音均能释放清澈的音质。

试驾过程中，我们都能明显感受到第二代CX-5的进步，它首次采用座椅靠背最大后倾角达到28度的两段式放倒结构，更符合人体工程学，为降低乘员疲劳感，座椅面采用了全新的聚氨酯垫材料，能向驾驶员传递驾驶所需的路感，也能滤去路面不平所带来的多余震动。当然，后排中间腿部空间也有一定的增加。

基于马自达安全理念“Mazda Proactive Safety”(马自达主动安全)，第二代CX-5搭载了加强版“i-ACTIVSENSE”安全系统，采用最新科技实现认知辅助和驾驶辅助。这一系统包括：FOW前方碰撞预警系统、MRCC自适应巡航、SCBS低速刹车辅助系统、SBS中高速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、LDWS车道偏离预警系统、RCTA倒车预警系统和HBC自动远光控制系统等，最大限度保障行车安全。

被动安全领域，第二代CX-5采用了“创驰蓝天高强度车身”，创新性的多路径撞击分散构造与高强度钢材的使用，能够有效吸收碰撞冲击力，抑制车身变形。据悉，A柱使用了1180Mpa级的高强钢，B柱和门槛部位则采用更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢。

动力方面，第二代CX-5搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，前者最大功率114kW（155Ps），最大扭矩200Nm；后者最大功率144kW（196Ps），最大扭矩252Nm。传动方面，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

此外，除部分车型配备适时四驱系统外，第二代CX-5也加入了GVC系统。

太白山横跨南北分界线，集四季景色于一身。一路上，“魂动双子”凭借浑然天成的“魂动”美学也成为了一道道耀眼的风景，而不同星座的驾乘者，在新昂克赛拉和第二代CX-5身上体验到了不同的驾驶乐趣。可以说，每一种星座，都能在“魂动双子”的陪伴下，找到专属于自己的精彩。