【有车以后 资讯】2020年5月26日下午，广州市中小客车指标调控管理信息系统公布了2020年5月的指标配置结果，其中个人普通车指标中签率已低至0.46%，个人节能车指标中签率则高达66.32%，单位节能车指标甚至出现了大量剩余。

本月，广州市配置个人普通车指标4500个，而参与摇号的人数达到967967人，中签率被压缩至0.46%，较去年约0.6%-0.7%的中签率进一步降低。这和广州市2019年末推出阶梯摇号方式吸引更多市民参与摇号有一定关系，规定指出“累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。”即连续73个月未中签的市民中签率可达到刚参与摇号市民的4倍。由此市民们普遍希望早参与，多积累摇号基数，这就造成了参与摇号人数的大幅增长。

相比之下，个人节能车指标配置情况则乐观许多，3610人分配2394个指标，中签率达到66.32%。按照概率学计算，连续参加2个月摇号就有约90%的概率中签，3个月中签概率达到约96%，对于迫切需要购车的市民是一个经济实惠的选择。所谓节能车是广州市的一个独有车型分类，具体车型包括广汽丰田雷凌双擎等轻混合动力车型（具体名单见文末）。

另外，广州市还配置单位普通车指标500个，中签率约4.24%，单位节能车指标250个，但由于只有62家企业申请指标，实际配置中出现了大量剩余。

昨日竞价指标配置已经结束，个人普通车指标平均成交价18918元，创2020年以来最高水平，单位普通车指标成交价则持续处于低位。

附：广州中小客车节能车目录