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宝马iX3上工信部目录，采用第五代eDrive动力总成
日前，工业和信息化部（工信部）发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，数百家企业的3256款车型在符合国家有关规定和技术要求后获准生产。其中，华晨宝马共有21个不同产品型号的车型上榜，备受关注的国产iX3赫然在目。作为宝马旗下的首款纯电动SUV车型，宝马iX3基于宝马X3打造而来。外观方面，新车大体延续了概念车的设计思路，整车造型与宝马X3尤为相似。此外，新车的中网、前后包围、轮圈等处还支持多种样式供选择。值得一提的是，宝马iX3还配备有全新空气动力轮圈，不仅能提高空气动力效率，也可减轻车身重量。车身尺寸方面，宝马iX3的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，与宝马X3相差不大。动力方面，宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术，电动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，并采用后轮驱动。此外，其配备的是宁德时代提供的电池组，电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程达到440km，具备150kW的直流快充能力。新车上市后，将正式向奔驰EQC与奥迪e-tron发起挑战。受疫情原因影响，2020纽约车展主办方近日确认取消原有计划，据悉下一届纽约车展将于2021年4月2日至11日举行。作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，纽约车展诞生于1900年，该展览每年能吸引超过100万人次参观。从纽约车展诞生的120年来，只因二战的原因取消了两年，除此之外从未有过延期或者取消。据美国约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示，截至美东时间5月24日下午5时32分，美国已有新冠病毒感染病例1640630例，其中包括死亡病例97679例。与该系统大约24小时前的数据相比，美国新增感染病例22159例，新增死亡病例804例。2020纽约车展举办场地Javits中心因疫情原因临时改为野战医院备用，目前尚未接收病患，但仍时刻处于待命状态。近日，奔驰官网上针对梅赛德斯-奔驰E级进口车型进行了调整，推出梅赛德斯-奔驰2020款 改款 E 260运动版，售价为42.58万元。此外E 300运动版和E 300敞篷轿跑车已经悄然下架。作为现款E级标准轴距版，此次上市的梅赛德斯-奔驰改款E 260运动版依旧采用进口方式销售，新车在现款E级的基础上采用了一套AMG风格的车身套件，包括运动包围、运动轮圈和大尺寸三叉星徽LOGO格栅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4947/1852/1473mm，轴距2939mm。动力方面，新车将搭载1.5T发动机与48V电机组成的微混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。近日，爱驰汽车宣布500辆欧版定制爱驰U5启运，这些车辆将用于法国科西嘉岛的汽车租赁业务。这意味着，爱驰成为国内造车新势力中首个踏足欧盟市场的品牌。科西嘉岛位于地中海，是欧盟普及新能源汽车的试点岛屿。欧盟官方表示，到2022年，科西嘉岛上的汽车将有70%为纯电动汽车，并在十年内完成岛内汽车电动化。爱驰U5是该品牌首款量产车，已于去年12月在国内正式上市，定位为纯电中型SUV，NEDC工况续航里程为503公里，补贴后售价区间19.79-29.21万元。红旗全新旗舰SUV HS9曝光，气场不输“库里南”日前，电驹小编从相关渠道获得了一组红旗全新旗舰SUV——HS9的实车图片。从图片中可以看出，HS9全车并未覆盖伪装，且实车已经正式下线。外观方面，红旗HS9在设计上与去年德国法兰克福车展首发的红旗E115概念车有颇多相似之处。新车前脸依旧采用霸气十足的大尺寸直瀑式进气格栅，不过与红旗H9偏扁长的样式有所不同，HS9的前格栅造型更加方正，以迎合SUV的设计特色。动力方面，新车预计将推出燃油版和纯电版两种动力形式，其中燃油版车型将继续搭载3.0T V6机械增压发动机，而纯电动版车型将搭载一台驱动电机，最大续航里程在600km左右，百公里加速时间在4s内，并配备空气悬架以及L4级别自动驾驶等领先配置。近日，一汽红旗H9的内部培训材料在网上曝光，据悉，红旗H9将推出2.0T智联启祥版、2.0T智联启悦版、2.0T智联启昌版、3.0T智联启昌版、3.0T智联启菱四座版等5款车型，并提供7种车身颜色和4种室内颜色。具体动力配置方面，红旗H9搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统及3.0T V6机械增压发动机，前者最大功率达到了185 kw，峰值扭矩达到了380nm，而后者最大功率达到了200 kw，峰值扭矩达到了400nm，传动系统匹配7次双离合变速箱，部分车型还配备空气悬挂系统。作为红旗H系列的最新旗舰车型，红旗H9被定位为C+级汽车，目前红旗H9已经接受在线预定，预售35万元起，新车将于6月正式上市。奇瑞汽车董事长尹同跃在近日参加的《企业家说》节目中表示：汽车越来越互联网化，对操作系统的要求也越来越高，奇瑞正在研制中国人自己的汽车操作系统——雄狮系统。尹同跃认为，过去的汽车是个机械产品，现在的汽车很多方面是个软件产品。所以，我们不仅要掌握汽车行业的先进技术，还要掌握操作系统，把它掌握在中国人自己手里。“奇瑞雄狮 （CHERY LION）”最早于2018年4月问世，是奇瑞汽车智能品牌战略的核心，内容包括“雄狮智驾”、“雄狮智云”、“雄狮智造”、“雄狮智赢”、“雄狮智行”五大业务板块，分别对应自动驾驶业务、车联网业务、智能制造业务、数据运营业务、移动出行业务。其中“雄狮智驾”已自主研发完成“远程召唤，自主泊车”功能，“雄狮智驾i-Drive@Lion 1.0”自动驾驶系统也已搭载在奇瑞新瑞虎8车型之上，“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”智能系统也在奇瑞高端品牌EXEED星途车型上得以实践。恒大集团计划投资150亿元的年产50万台新能源汽车电驱动系统项目，在浙江湖州南太湖新区正式启动。据称该项目用地450亩，包括三合一动力系统研发中心、电机与自动驾驶技术研发中心、电机与电池继承研发中心，预计达产后年产值120亿元。目前，恒大新能源汽车已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行的全产业链。据悉，恒大健康董事长时守明3月称，位于广东、上海、天津、辽宁等地的多个整车生产基地正在建设，首期规划总产能100万辆，其中广州南沙、上海松江的基地将于下半年竣工，计划2021年投产，首期规划产能均为20万辆，新车型会于2021年底-2022年初实现大批量投产。 
