问：手握30万选择一台高端新能源汽车。

答：特斯拉Model 3。

（完）

 

没开玩笑，5月20日之前，这篇稿子的主编大人可是同意了的。但是！5月20号那天，他着急忙慌的找到我，然后死气白咧非要让我把稿子改一下······

就是因为比亚迪的全新车型——汉EV发布了预售价，主编非得说它能和Model 3较劲。你说，年纪轻轻、血气方刚的我怎么可能相信一个70后的一面之词。所以即便在我深入研究之后，我还是依然坚守着自己的观点：主编大人说的对呀！！！

不难理解，因为特斯拉品牌初到我们视野时，其高高在上的价格就会让我们觉得：这个品牌很高端。但就事论事，猪肉当初涨到40多块钱的时候也没见酱肘子摇身变成满汉全席的主菜的，为啥？因为价格其实只是一方面，论高端，Model 3在汉EV面前就真有点“矮”了。

比亚迪汉EV——比亚迪王朝系列中的中式豪华轿车。没错，的确是中式豪华，它将中国的传统美学与现代科技进行融合，因此无需多言，汉的设计哲学在东方审美中和Model 3相比是要略胜一筹的。有一说一，虽然特斯拉Model 3的设计有着很强的科技范儿，但是它更像是一个缩小版的Model S，个人认为不是那么的舒展。

不那么舒展的原因主要是因为车身尺寸的局限性，汉EV的长、宽、高分别是4980mm、1910mm、1495mm；而特斯拉Model 3的三维尺寸是4694mm、1850mm、1443mm。老实说，这完全不在一个量级，所以这么对比显然特斯拉全输，但是，你卖得却比汉EV还要贵！请给我个完美的解释！ 

如果以内饰来对比豪华，自主品牌比亚迪几乎是不留情面的获胜。汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是优质的用料或是扎实细腻的做工，但凡双眼可见双手可触的地方，无不透露出了无可挑剔的精致感，豪华感也绝对上乘。

我相信一定会有人钟情于特斯拉Model 3消费电子风的内饰，豪华感其实完全谈不上，就连早期进口版本的车型配合不低的售价，豪华方面来看也是完全不及格的。所以单纯买个智能产品，Model 3能够胜任，但你千万不要有任何关于豪华方面的要求，它满足不了你。

再说性能方面啊，如何用特斯拉Model 3入门版的价格拥有特斯拉Model 3高性能版的体验？简单啊，买汉EV啊！数据各位自己看好了。汉EV采用前后双电机全时四轮驱动系统，最大功率363kW，最大扭矩高达680Nm，0至100km/h仅需3.9秒。

汉EV的电池输出电压达到570伏，峰值电流可达800A，而且其高转速驱动电机的最大转速高达15500转/分。新款电机在之前比亚迪高性能电机的基础上进行了优化，使之具有更好的聚磁效应，可以减小磁钢的厚度，使直轴电抗增加，增加磁阻功率，提高功率密度。不仅如此，比亚迪自主研发生产的高性能碳化硅电机控制模块综合效率高达97%以上，能够大大降低功耗、提升效率。

同时，汉EV搭载的是博世的IPB智能集成系统，使得刹车距离只要32.8米，是全球新能源汽车中刹车距离最短的。所以说汉EV不仅“跑得快”而且“刹得短”。特斯拉的刹车距离是多少呢？36.42米，比汉EV相比足足差了近4米。在美国《消费者报告》测评中，Model 3在每小时60英里（96公里）的行驶速度下，刹车距离更高达46.33米。刹车距离的长短是安全性能的重要体现，汉EV的表现可以说达到了钢炮级的水准，并向着超跑级水平逼近。

刚刚关于刹车说的有点多，所以你们可能也不在乎我再多说两句！！汉EV是全球首个搭载CST舒适停车功能的轿车，能够为驾乘人员提供更为平顺、舒适的驾乘感受，避免刹车点头的现象。此外，汉EV的刹车系统通过与驱动系统协同工作，能够比同类车型多回收10%的制动能量，提升整车的续航里程。

我保证，刹车真的说完了，接下来咱们说说电池。

汉EV是首款搭载刀片磷酸铁锂电池的车型，既然是“刀片”，那么各位就不难想象其优点了，刀片电池通过结构创新，使得体积利用率提升了50%以上，电池占用的空间更小，那么车内乘坐空间必然会更大。同时，刀片电池的安全性是普通的三元锂电池是无法企及的。业界有个最为严苛的实验叫做电池针刺测试（没错，跟容嬷嬷扎针差不多）。相较于传统三元锂电池在针刺的瞬间爆炸，刀片电池被钢针穿透后，不仅没有产生烟雾和明火，电池温度甚至只有30-60℃左右，桑拿房多放两块碳都比这个烫。

正因刀片电池的支持，汉EV才拥有了最高605公里的综合工况续航里程。而且除了高续航、高安全，刀片电池的寿命优势也非常明显。它具有充放电3000次、行驶120万公里的长寿命。哎？半天都没说Model 3了是吧？是因为Model 3充放电才1200次循环，行驶寿命大约在48万公里左右。所以不是忘了说了，是没太好意思！

其实从车而言，Model 3确实是一个不错的科技产品，只不过你一定不要对它要求过高，除非你真的愿意花40多万买高性能版本。不过，即便是40多万的Model 3，也和豪华与高端一点边儿都不沾，只是会在性能上让你得到满足。但是如果真的单纯针对性能，比亚迪汉EV也几乎是全方位超出了Model 3，这你就没地儿说理去了。

所以主编大人的最终结论是他会选择比亚迪汉EV，你说，年纪轻轻、血气方刚的我怎么可能再次认同一个70后的观点呢？所以即便在我深入研究之后，我还是依然坚守着自己的观点：还是主编大人说的对呀！！！