随着二胎政策的开放，国内MPV市场愈发火热，家用和商用MPV都受到消费者和各大车企的重视。而在这个细分市场，耳熟能详的就只有那几辆车，比如主打亲民市场的五菱宏光，中高端市场的别克GL8，再上一层的埃尔法，这三者牢牢的占据了MPV市场。

但良性的汽车市场，不能停滞不前，总要有挑战者。所以，在2020年开局大众带来了蔚然，近期，丰田的塞纳又有了国产的消息。早在1月份丰田就在商标局进行sienna（塞纳）商标的申请，而这也正应了不少消费者国产的心声。近日，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产，并带来了官图。

在造型设计上，全新丰田塞纳非常的时尚，但还是延续了上一代车型宽大、厚重的设计风格。前脸采用了一个"X"形的造型设计，斧钺式的大灯造型设计，看上去很有质感。

侧面设计符合一辆MPV的典型特征，还配备了配备有车顶行李架，和全新汉兰达的造型倒有些类似。其侧滑门导轨也采用了与后窗下沿融为一体的隐藏式处理，尽管这是克莱斯勒大捷龙开创的设计细节，不过如今已在很多MPV车型中得到了应用。并且在23年的车型历史中，首次配备有20英寸轮辋。

参考进口版本塞纳的尺寸，国产塞纳的长宽高或许也将与之保持一致，长宽高为5085 X 1985 X 1795mm，轴距为3030mm。在同级别车型中，塞纳的大尺寸车身非常的有优势，甚至比奥德赛还要宽敞，相信有着出色的空间表现。

不过全新丰田塞纳的尾部处理比前脸来得更张扬，出现了类似扰流板的尾门钣金凸起，且尾灯线条更加凌厉。

在最受关注的内饰部分，丰田塞纳主打的一直都是简单实用性，而且从第1代车型到现在，它的内饰都没有大的变化。此次新车的改变重点在于其取消了前排左右贯通式的地板设计，并将中控台与前排座椅扶手在同一高度进行了连通，因此连通区域的下部具有额外的储物空间，空间表现很可观。

配置方面，塞纳还是非常齐全的，7个USB接口，车载多媒体系统支持安卓Auto和苹果CarPlay手机互联，同时，新车还配备有12扬声器音响、导航系统、抬头显示、全景影像、自动紧急制动、全速域自适应巡航、带转向辅助的车道偏离预警、道路标志识别、自动远光灯等装备。

在动力方面，全新丰田塞纳搭载的是2.5L的混合动力系统，综合最大输出功率为246马力，传动系统匹配带有行星齿轮机构的E-CVT无级变速箱，该车标准版为前轮驱动，此外还可提供E-Four电子四驱车型，这可是MPV里面非常难得的一个配置。

写在最后：

虽然塞纳在国内的名气远不如埃尔法，但是它在北美市场可是炙手可热的"神车"，相信在国产之后，其知名度会大大的提高，毕竟国产呼声还是很高。而从2000年开始，GL8基本是长期霸占着这一级别销量王者的地位，虽然在后来也有不少MPV车型上市之时就扬言要拿下GL8，但几乎都以失败告终。而在看了全新塞纳之后，这次GL8是真的遇到对手了！