天气转暖车市回温，许多朋友将换车目标瞄准了豪华轿车市场，本期节目我就们带大家一同感受这辆来自奔驰的E350L。

点击视频，体验奔驰E350L↓ ↓ ↓

奔驰E级如今的这套造型设计，在2013年伴随奔驰S级的上市一同亮相。与上一代四方灯时代对比来看，这代的E级在设计上更加简单而优雅。

今天拍摄的这辆是长轴距E级运动轿车，鲜明而显眼的奔驰logo彰显出了运动型车的气息。尤其在镀铬装饰的使用上恰到好处，在张扬和内敛之间找到了平衡。

除了运动型之外，还有优雅型可选，最主要的区别就是车头由“大标”换成了立标，优雅型在视觉感官上，更具行政级轿车的庄重感。

大灯的设计同样遵循了整体造型的设计思路，与W211代E级的四圆灯设计不同，这代E级采取了一体化的头灯设计。通过LED光带的数量，与C级和S级形成了区分。

LED几何多光束大灯可以分别控制84个独立的光栅，在开启远光灯的情况下，可以避免对行人和对向车辆的照射，保障共同的行车安全。

长轴版E级的车身长度达到了5065mm，轴距3079mm。镀铬装饰条、腰线在车漆与光影的映衬下，营造出了优雅的质感。无论在绝对的数值还是视觉感的营造上都达到了我们对于行政级轿车的期待。

车尾的设计在保留了奔驰轿车应有的分量感同时，通过镀铬元素的运用让后尾的造型增添了运动的活力，简洁而不简单。

尾灯的线条感设计与头灯元素遥相呼应，通过LED尾灯与漫反射效果的营造，让尾灯展现出了星辰的设计理念，尤其在夜间的点亮效果质感极佳。

来到内饰空间，E级的这套内饰设计语言始于奔驰S级，双12.3英寸液晶显示屏成为了奔驰车系乃至影响到这一个时代豪华汽车内饰设计的风向标。

不仅在造型上凸显出了不同于其它品牌车型的气场，在内饰的选材用料和设计上，奔驰也体现出了百年大厂的独到经验。相比娇气的真皮材质，皮革材质包裹的座椅在日常使用中更不惧磨损，历久如新。

饰板从光亮的胡桃木变为了如今哑光的岑木材质，通过视觉和触感与乘客之间建立了生动的豪华感。

在人机工程学设计上，也体现出了奔驰的独到之处。中控锁的位置设计在门把手的圆弧处，在落座之后就可以在最趁手的位置完成操作。

座椅调节的按钮设计在车门的饰板之上，避免了在座椅下方摸索的不可视感，同样避免了左腕佩戴的劳力士被划伤的尴尬。

空调功能控制键采用了实体按键的设计，无论从操作还是彰显豪华质感的角度来看，依然是当下最好的选择。

杯托带有制冷或加热功能，杯架内还通过红色、蓝色的灯光帮助使用者区分功能。

当夜晚来临，木纹饰板的光泽褪去后，隐藏在镀铬装饰条下方的64色氛围灯系统在夜间为车内增加了更多质感与情感交流。

后排空间的打造绝对是长轴距E级的亮点，在选装配置单中，后排电动调节绝对是最推荐的配置之一。舒展的坐姿配合软质的头枕，恍惚间会令人感受到S级一样的后排乘坐感。

E350L的这套动力系统由一台2.0T发动机与48V轻混系统协力搭建，最大马力299匹，最大扭矩400牛米，零百加速时间6.1秒。

对于日常驾驶感受而言，这套48V轻混系统不仅让换挡间隙的动力输出更加平顺，在低扭区间的发力更加得心应手，在拥堵路段行驶的油耗也得到了很好的控制。

虽然没有空气悬架，但整体调校的效果达到了我们对于德系豪华车的温润厚重质感的预期，在高速弯道行驶也可以令全车成员感到放松和惬意。

如果用一个字来形容E级乃至奔驰轿车的驾驶质感就是“润”，这辆顶配的E350L也令我们充分感受到了设计师对于这个级别轿车所规划的美好场景，综合来看奔驰E级依然是这个级别中的标杆级产品。

感谢大家观看本期《白话汽车》，咱们下周再见！